Bár a BMW elektromos autóinak értékesítése rekordmagasságokat ér el, a kutatások szerint egyes vezetők még mindig nem állnak készen a teljes áttérésre. Egy hollandiai felmérés 655 céges autóvezetőt kérdezett meg, és a fő akadályt a valós hatótávban találta. Szinte minden résztvevő szerint az elfogadható minimum körülbelül 400 kilométer, a válaszadók egyharmada pedig legalább 500 kilométert vár egyetlen töltéssel.

A gyakori töltési igény és a hosszabb megállások a belső égésű motoros járművekhez képest továbbra is kulcsfontosságú okok a habozásra. A megkérdezettek negyede nem hajlandó lecserélni jelenlegi autóját elektromosra. Érdekes módon azok 70 százaléka, akik elektromos céges autót terveznek, már használ elektromos közlekedési eszközt, ami azt jelenti, hogy az átállás főként egy már felkészült közönségen belül történik.

A válaszadók körülbelül 15 százaléka szeretné önállóan megválasztani a hajtáslánc típusát, mivel a benzin- és hibridváltozatokat rugalmasabbnak tartja hosszabb utakra. A környezeti tényező gyenge motivátornak bizonyult: kevesebb mint 10 százalék nevezte döntőnek.

A BMW ezzel párhuzamosan bővíti kínálatát a belső égésű motorok és hibridjeik mellett olyan új modellekkel, mint az iX3, amely állítólag akár 805 kilométeres WLTP-hatótávval rendelkezik. Egy hosszabb hatótávú i3 szedán is várható hamarosan. Azok számára, akik továbbra is értékelik az autópályán való nagyobb önállóságot, a 1-es sorozattól a közelgő X5-ös és X7-es modellekig terjedő dízelváltozatok továbbra is elérhetők Európában.