A Hyundai Ioniq 5, amely az Egyesült Államok egyik legkelendőbb elektromos autója, töltőrendszeri problémával küzd. A Consumer Reports szerint egyes tulajdonosok az Integrált Töltésvezérlő Egység (ICCU) meghibásodását tapasztalják, amely a 12 voltos akkumulátor töltését irányítja.

Ez a probléma nem korlátozódik az Ioniq 5-re. Hasonló eseteket jelentettek a Hyundai Ioniq 6, Ioniq 9, a Kia EV6, EV9 és a Genesis GV60 kapcsán is. Mivel ezek a márkák közös alkatrészeket használnak, a hiba több modellt is érint.

Egy felmérés szerint a Hyundai és Kia elektromos autók tulajdonosainak 2–10%-a jelentett ICCU-problémákat. Összehasonlításképp, más 2023–2025-ös modellévek elektromos járműveinél az ilyen panaszok aránya 1% vagy kevesebb. Amikor az ICCU meghibásodik, a vezetők műszerfal-figyelmeztetéseket láthatnak, csökkentett teljesítményt tapasztalhatnak, vagy akár teljesen elveszíthetik a hajtóerőt. A gyártók már kiadtak visszahívásokat és együttműködtek a beszállítókkal a hiba orvoslása érdekében, de a meghibásodásokról szóló jelentések továbbra is felbukkannak.

Ha „töltési hiba” értesítés jelenik meg, a tulajdonosoknak érdemes kapcsolatba lépniük a kereskedőjükkel. Ha a jármű védő üzemmódba kapcsol, ajánlatos megállni és vontatást kérni.

Ezek ellenére a Consumer Reports útteszteiben az Ioniq 5 magasabb pontszámot ért el, mint a Tesla Model Y. Az ismétlődő problémák azonban befolyásolták a márka megbízhatósági értékelését. Összességében az elektromos járművek körülbelül 80%-kal több problémát mutatnak, mint a benzinmotoros modellek, míg a hibridek maradnak a legmegbízhatóbb hajtáslánc-típus.