A Nissan újragondolja rövid távú hajtáslánc-fejlesztési stratégiáját. A cég a teljesen elektromos modellek mellett erősebb hangsúlyt helyez a plug-in hibrid és a kiterjesztett hatótávolságú elektromos járművek (EREV) fejlesztésére. Ez a váltás a tiszta akkumulátoros autók iránti várakozásnál gyengébb keresletre adott válasz.

Ivan Espinosa, a Nissan 2025 áprilisában hivatalba lépett vezérigazgatója elindította a Re:Nissan átalakítási programot. A terv szerint 500 milliárd jen (körülbelül 2,7 milliárd euró) költségcsökkentésre, a fedezeti pont 3,1 millióról 2,5 millió járművre való csökkentésére 2026-os üzleti évre, az üzemek számának 17-ről 10-re való csökkentésére és 20 000 munkahely megszüntetésére kerül sor.

A vállalat továbbfejleszti e-Power technológiáját, ahol egy villanymotor hajtja a kerekeket, míg egy benzinmotor generátorként működik. Ez a platform szolgál majd alapul a tervezett PHEV és EREV változatoknak, amelyek várhatóan segítenek csökkenteni az átlagos kibocsátást és nagyobb hatótávolság-rugalmasságot biztosítanak a vásárlóknak.

A Nissan kínai exportlehetőségeket is vizsgál, beleértve a Dongfeng-fel közösen fejlesztett hibrid rendszerrel ellátott Frontier Pro pick-upot. Ez a stratégiai beállítás hatással lehet az új 2026-os modellekre, potenciálisan növelve a hibrid megoldások arányát a márka kínálatában.