Közzétett adatok szerint az önvezető robotaxisok lényegesen gyakrabban keverednek balesetekbe, mint az emberek által vezetett járművek. Pontosabban, az ilyen önvezető autók balesetei körülbelül négyszer gyakoribbak, mint a hagyományos járművek esetében.

Az önvezető rendszerek fejlesztői, köztük a Waymo és a Cruise, korábban a biztonságot hangsúlyozták prioritásként, és azt állították, hogy technológiájuk csökkenti a balesetek számát. A statisztikák azonban jelentős szakadékot mutatnak ezen ígéretek és a valós teljesítmény között.

Egy külön eset, ahol egy Tesla önvezető rendszerrel egy víztömegbe hajtott, tovább fokozta a vitákat. Ez az esemény felkorbácsolta a vitát az autópilóták megbízhatóságáról.

Bár az autonóm közlekedést a mobilitás fejlődésének fontos mérföldkövének tartják, ezek az új eredmények kérdéseket vetnek fel a bevezetés ütemével kapcsolatban. Mivel az új, 2026-os modellév járművei egyre gyakrabban tartalmaznak fejlett sofőrsegítő rendszereket, a szakértők hangsúlyozzák, hogy további algoritmusfinomításra van szükség, mielőtt teljes mértékben át lehetne térni a teljesen sofőr nélküli közlekedésre.