Egy álcázott elektromos SUV-t láttak Indiában, amely szinte teljesen megegyezik a Chery iCar V23-mal. Ez felveti a helyi bemutatás lehetőségét, különösen a Jetour T2 után. Mivel a JSW Motors együttműködik a Chery-vel, logikus lépés lenne ezt a modellt is bevezetni.

A kínai változatú iCar V23 egy robusztus elektromos crossover, amely 205–210 mm-es terepkocsi magassággal rendelkezik. Méretei 4220x1915x1845 mm. Kerek első fényszóróit egy sima homlokfal köti össze, a lökhárító pedig a Jeep Wrangler stílusát idézi. Hátul, a pótkerék helyén egy külső tároló látható, amely a Mercedes G-Class elektromos változatára emlékeztet. A kerékopciók akár 21 colos méretig terjednek.

A belső tér sötét tónusú, sárga kiemelésekkel. Tartalmaz egy nagy, 15,4 colos központi kijelzőt, fizikai klímabevitelt, elektromosan és szellőztetve állítható első üléseket, amelyek teljesen lehajthatók, USB-portokat, 7 hangszórós audiórendszert és PM2,5 szűrőt.

iCar V23

A biztonsági felszerelésbe tartozik az ADAS, 360 fokos kamera, parkolóradar és körkörös tárcsafék.

Két hajtáslánc érhető el: egy 136 lóerős hátsókerék-hajtású, 59,93 kWh-s akkumulátorral és 401 km-es CLTC-hatótávval, vagy egy 211 lóerős összkerékhajtású, 81,76 kWh-s akkumulátorral és akár 510 km-es hatótávval. A 100 km/órára gyorsulás időe 11, illetve 7,5 másodperc, a végsebesség 140 km/óra. A gyorstöltés 85–104 kW-ot támogat.

Az iCar V23 megjelenése felkavarhatja a robusztus elektromos crossover szegmenst Indiában, ahol jelenleg nincsenek közvetlen versenytársak az MG Windsor EV árkategóriájában. Merész dizájnja, magas terepkocsi magassága és hosszú hatótávja új piaci rést jelenthet – elektromos, életmód-orientált terepjárókat, amelyek nemcsak áron, hanem vizuális vonzerőn is versenyeznek. Ez azért fontos, mert az indiai piacon a vélt terepjáró képesség gyakran fontosabb a tényleges teljesítménynél.