BMW folytatja a frissített M5 Touring tesztelését, amely 2027 közepén debütál. Ezúttal egy prototípust láttak Németországban, az M részleg székhelye közelében, ahol a kémfotósok nemcsak a külsőt, hanem a belsőt is megpillanthatták.

A kombi utastérében a technológia dominál, nem pedig a sportos hangulat. Fő attrakció a panoráma műszerfal, amely az új iDrive X szoftvert és egy közel 18 hüvelykes érintőképernyőt foglal magában. Ehhez társul egy sportos, többfunkciós kormánykerék és egy átdolgozott középkonzol. Az első ülések jobb oldaltartást ígérnek, de összességében a kabin stílusa inkább prémium és digitális, mintsem versenyszerű.

BMW M5 Touring
motor.es

Külsőre a faceliftes M5 Touring agresszívebb első lökhárítóval rendelkezik, nagy légbeömlőkkel és keskeny hűtőráccsal. A kombi szénkerámia fékekkel, 20 hüvelykes első és 21 hüvelykes hátsó kerekekkel szerelt, akár 295 mm széles gumiabroncsokkal. Hátul négy kipufogócső és frissített OLED hátsó lámpagrafika tűnik ki.

Technikailag a modell plug-in hibrid marad, 4,4 literes biturbo V8-as motorral, amely az Euro 7 követelményeknek megfelelően lett módosítva. A teljes teljesítmény körülbelül 727 lóerő lesz, az elektromos hatótáv pedig kb. 100 km-ig terjed. A mérnökök átállították a futómű, a kormányzás, a nyolcsebességes automata váltó és az M xDrive rendszer beállításait. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a modell megtartja extrém teljesítményét, miközben nagyobb sokoldalúságot és jobb környezetvédelmi megfelelőséget kínál.