A különböző modellek távozásának okai változatosak: egyeseknél lejárt a gyártási ciklus, másokat pedig az autóipari trendek globális változásai érintettek. A gyártók egyre inkább a crossoverekre és az elektromos autókra koncentráltak, így számos hagyományos járműnek helyet kellett csinálnia az új, ígéretes szegmenseknek.

BMW: két fontos modell búcsúzik

A BMW-t a minőség és az innováció elkötelezettsége jellemzi, mégis 2006-ban lezárult két ikonikus sorozat.

BMW 3-as sorozat (E46)

Ez volt Németország legnépszerűbb üzleti modelljének egyik legsikeresebb generációja. A szedánok először tűntek el a piacról, míg a kupék és kabriók még néhány hónapig, 2006 őszéig kitartottak. Ez az autó harmonikus dizájnjáról és kiváló műszaki jellemzőiről maradt emlékezetes, s a márka rajongói körében máig népszerű.

BMW X5 (E53)

Ez a változat volt a márka első SUV-ja. Bár hivatalosan 2006 őszén szűnt meg, ez a jármű vetette meg a BMW teljes SUV-vonalának sikerének alapjait. Sok rajongó nagyra értékeli az E53-at megbízhatósága és stílusa miatt, amelyek a gyártás befejezése után évek múltán is aktuálisak maradtak.

A francia autóipar

A francia autóállomány is jelentős változásokon ment keresztül a 2000-es évek közepén. Néhány ikonikus francia modell csendesen került az archívumba, fényes emlékeket hagyva a világ autótulajdonosainak.

Citroën Xsara

Ez a sokoldalú és könnyen kezelhető autó Európában nagyon sikeresnek bizonyult. Életciklusa azonban 2006 végén, méltó utód nélkül ért véget. A frissítések hiánya jelentette ennek a francia utak legendájának teljes lezárását.

Peugeot 504

Ez a modell rég kinőtte az egyszerű autó státuszát, és a megbízhatóság és stílus szimbólumává vált. A Peugeot 504 a világ egyik legtartósabb autója lett, hiszen bár Franciaországban hivatalosan lezárták a gyártást, néhány gyár – különösen Afrikában – továbbra is kézzel szerelte ezeket a járműveket. Az utolsó legyártott példányt is ott készítették 2006-ban.

Renault 12

A Renault egyik első tömeggyártású modellje jóval az új évezred előtt hagyta el a futószalagot, de a román Dacia cég a modell kereskedelmi változatát 2006 végéig tovább gyártotta. Így a Renault 12 sokkal tovább maradt szolgálatban, mint eredetileg tervezték.

Toyota búcsút mond sportkupé családjától

A japán autógyártó, a Toyota számára a 21. század első évtizedének vége komoly változások időszaka volt. A cég fokozatosan felhagyott portfóliója sportos összetevőivel, két fontos sportkupé-változatot vonva vissza.

Toyota Celica

A 20. század eleji japán sebességgépek egyik szimbóluma 2006-ban fejezte be hosszú történetét. A modell hét generációja felejthetetlen élményeket nyújtott a rajongóknak, vonzó megjelenést és motorerőt ötvözve. Manapság egyre ritkábban látni Celicát az utakon, de emléke a sportautók népszerűsítéséhez való hozzájárulásának köszönhetően tovább él.

Toyota Corolla (E90)

Bár a fő gyártósor korábban leállt, a dél-afrikai részleg 2006-ig folytatta e változat gyártását. A világ egyik legkelendőbb modellje bizonyította ellenálló képességét és népszerűségét, igazi klasszikussá válva a költséghatékony családi autók között.

Így 2006 zászlóshajó időszaknak bizonyult számos autómárka számára, sok szeretett modellt a múltba helyezve. Ezek az autók azonban tovább élnek tulajdonosaik és gyűjtők szívében, részét képezve korunk gazdag autótörténetének.