A kínai hatóságok átfogó változtatásokat terveznek az autóexport stratégiájukban, miután Európában – különösen Franciaországban – heves kritikák érkeztek. A kínai járműveket egyre gyakrabban vádolják alacsony minőséggel, hiányos garanciatámogatással és alkatrészellátási problémákkal. A helyi médiák szerint Peking közvetlen exporttilalmat készül bevezetni azokra a modellekre, amelyek nem felelnek meg a meghatározott szabványoknak, vagy nem rendelkeznek megfelelő szervizhálózattal.

Ennek az egyszerű oka van: Kína rohamosan növekvő autóexportja komoly hírnévvesztélyben van. Franciaországban a kereskedők és tulajdonosok egyre többször jelzik, hogy néhány márka olyan járműveket értékesít, amelyekhez nem garantált az alkatrészellátás, így a karbantartás hosszadalmas procedúrává válik. A kínai szabályozók szerint ez a helyzet aláássa az egész iparág megítélését, és akadályozza az ország globális exportvezetővé válását.

Az új követelményrendszer kimondja, hogy a márkáknak bizonyítaniuk kell exportált járműveik szervizelhetőségét, alkatrészlogisztikáját és következetes minőségét. Azokat a modelleket, amelyek nem felelnek meg a szabványnak, exportját le kell állítani, amíg minden hiányosságot ki nem javítanak.

Ez fordulópontot jelent Kína autóipara számára. Az export rekordszintre emelkedett ugyan, de a gyors növekedéshez számos kisebb márka is csatlakozott külföldi piacokra, megfelelő infrastruktúra nélkül. Ezek a vállalatok alakították ki azt a negatív megítélést, amelyet most az egész szektor próbál leküzdeni.

A korlátozások érinthetik mind a kevésbé ismert márkákat, mind az Európában gyors terjeszkedést célzó gyártókat. A BYD, Geely és Changan főbb szereplők számára viszont a szigorúbb szabályok előnyt jelenthetnek: ők felkészültek a szolgáltatásnyújtásra, és igyekeznek elhatárolódni az olcsó, technikailag gyengébb versenytársaktól.

Peking abban bízik, hogy a követelmények szigorítása segít helyreállítani a bizalmat a kínai autók iránt, és hosszú távú alapot teremt az export számára. Európai megfigyelők már most a legkomolyabb reformtörekvésként írják le ezt a lépést Kína autóiparának utóbbi éveiben.