Mercedes 2026-ban bemutatja a GLA harmadik generációját, amely a márka egyik legfontosabb modellje lesz. Az új változat az MMA platformra vált, ezzel nyitva az autógyár következő technológiai hulláma felé. Két formában lesz kapható: hibridként, egy 1,5 literes benzinmotorral és 48 voltos rendszerrel, valamint teljesen elektromos SUV-ként, alapvetően új technikai maggal.

Az elektromos változatok 800 voltos architektúrával, magas hatékonysággal és egy fejlett „digitális aggyal” rendelkeznek, amely a GLÁ-t szoftvervezérelt járművé alakítja. Az EV-kínálat a GLA 250+-ból és a GLA 350-ből áll, 85 kWh-s akkumulátorral, később pedig egy olcsóbb GLA 250 következik 58 kWh-s akkumulátorral. A várható hatótáv 640–670 km, ami jelentősen felülmúlja a versenytársakat, mint az iX1 és a Q4 e-tron. A teljesítmény 262–348 lóerő között változik, a összkerékhajtású változat pedig egy plusz első motort kap.

A hibrid változatok hagyományos szerkezetet őriznek meg, 160–190 lóerőt kínálva, első- vagy összkerékhajtással. Mercedes nem gyárt dízel GLA modelleket az MMA platformon. Eközben az AMG nagy teljesítményű EV-változatokat fejleszt, új sportos irányt alakítva ki.

A belső tér egységes lesz a CLA-val és a GLB-vel, 10,25 hüvelykes vezetői kijelzővel, 14,5 hüvelykes központi képernyővel és opcionális utaskijelzővel. Az új MBUX rendszer teljesen online, integrálja az AI-képességeket és támogatja a fejlett over-the-air frissítéseket.

A technológiai fejlesztések ellenére a méretek nem nőnek jelentősen, hogy elkerüljék az átfedést a GLB-vel. Az elektromos változatok először kapnak extra tárolóteret a motorháztető alatt. A GLA 2026 második felében érkezik a piacra, és várhatóan az egyik legtechnológiailag fejlettebb kompakt SUV lesz a szegmensében.