A kaliforniai David Blank története a modern elektromos járművek tartósságának egyik legszembetűnőbb példájává vált. 2022-es Ford Mustang Mach-E Extended Range modellje több mint 500 000 kilométert tett meg, miközben az akkumulátor eredeti kapacitásának 92%-át megtartotta. Ez különösen figyelemre méltó, tekintve, hogy az autó NCM kémiai összetételű akkumulátort használ, amely elméletileg kevésbé ellenálló a kopásnak, mint a népszerű LFP cellák.

Blank magánsofőrként dolgozik, naponta több tucat órát tölt a volán mögött, így a futásteljesítmény gyorsan gyarapodott. A teljes használati idő alatt az autónak csak hat szett gumiabroncsra és hét kabinszűrőre volt szüksége. Az eredeti fékek sértetlenek maradtak, és nem történt semmilyen meghajtási hiba vagy meghibásodás.

Az autó töltése
A. Krivonosov

A LG Energy Solution akkumulátor a gondos használatnak köszönhetően mutat stabilitást – a tulajdonos soha nem engedi 20% alá merülni, és minden éjjel 90%-ra tölti. Ez a rendszer jelentősen meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, mivel csökkenti az NCM kémia terhelését.

Fontos megjegyezni, hogy az Egyesült Államokban a Mustang Mach-E továbbra is a Ford egyetlen személygépkocsi elektromos modellje: az F-150 Lightning értékesítését visszafogták, míg az E-Transit a kereskedelmi piacot célozza. Ebben a kontextusban Blank esete erősíti a vásárlók bizalmát a modell tartósságában és a márka szélesebb elektromos járműkínálatában.

Most a sofőr új célt tűzött ki: megtenni a Holdig oda-vissza utat megközelítőleg 765 000 kilométert. Az akkumulátor állapotát figyelembe véve az autó úgy tűnik, készen áll a kihívásra.