A General Motors és a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hatóság (NHTSA) új visszahívási akciót jelentett be a 2012-2013-as Buick Regal Turbo és GS modellekre vonatkozóan. Ez a harmadik szervizkampány, amely ugyanazon alapvető probléma miatt indult: a hátsó futómű-vezérlőkarok elégtelen korrózióvédelme miatt meghibásodhatnak. Hasonló hibák miatt már 2021-ben és 2022-ben is voltak visszahívások, de egyes járművek kimaradtak az akkori javításokból, így most alkatrészcsere szükséges számukra.

A hiba oka az elektrokémiai bevonat (e-coat) folyamatában rejlő hiányosság, amely csökkenti a vezérlőkarok korrózióállóságát. Idővel az alkatrész teljesen tönkremehet. Egy eltört hátsó vezérlőkar megváltoztatja a futómű geometriáját, csökkenti az irányíthatóságot és növeli a jármű irányításának elvesztésének kockázatát – különösen nagyobb sebességnél vagy csúszós felületen.

Az új kampány keretében a kereskedők a hátsó vezérlőkarokat és beállítócsavarokat hibamentes tételből származó alkatrészekre cserélik. A munkát díjmentesen végzik. A visszahívás az Egyesült Államok „sóövezeti” államaiban bejegyzett járműveket célozza, ahol a téli úttisztítás miatt magas a korróziós terhelés.

Összesen mintegy 17 050 jármű érintett. A tulajdonosok értesítése 2026. április 13-án kezdődik. A járműtulajdonosok a VIN-számuk segítségével ellenőrizhetik a visszahívásokat a GM Tulajdonosi Központ weboldalán.

Az ötödik generációs Buick Regalt hivatalosan nem forgalmazták Oroszországban, de az importautó-piacon megjelent az Opel Insignia alternatívájaként, amellyel technikai platformot oszt meg. Az orosz használtautó-piacon az USA-ból érkező, aukciókon vásárolt autóknál gyakran előfordulnak futómű-korróziós hibák – különösen az északkeleti államokból származó példányoknál. A tulajdonosoknak különös figyelmet kell fordítaniuk a hátsó vezérlőkarok és futómű-rúgók ellenőrzésére, mivel ezen alkatrészek meghibásodása váratlanul bekövetkezhet.