A Changan kínai autógyár hivatalosan is bemutatta új generációs hibrid technológiáját, a Blue Whale Ultra Hybrid rendszert. A vállalat szerint a rendszer városi körülmények között kevesebb mint 3 literes fogyasztást ér el 100 kilométerenként. Az új hibrid platform fejlesztése körülbelül hat évig tartott, több mint ezer mérnök vett részt benne, és a beruházás meghaladta a 2 milliárd jüant.

A rendszer alapvetően arra épül, hogy az elektromos technológiákat mélyebben integrálja a hagyományos hajtásláncba. A hagyományos hibrid rendszerekkel ellentétben, amelyek elsősorban a belső égésű motorra támaszkodnak, ez az új architektúra egyenlő súlyt fektet mind a benzinmotorra, mind az elektromos rendszerre.

A Changan kijelenti, hogy a rendszer 163 kulcsfontosságú hajtáslánc-technológiát egyesít. A bevezetés előtt széleskörű teszteken esett át – több mint 2 millió kilométert tett meg világszerte utakon, és több mint 70 féle útpályán értékelték.

A fejlesztés fő célja, hogy a vezetők az elektromos járművek előnyeit élvezhessék anélkül, hogy rendszeresen tölteniük kellene az akkumulátort. A gyártó állítása szerint az új hibrid rendszer csökkenti a fogyasztást, javítja a menettulajdonságokat és csökkenti a zajszintet.

Gyakorlatban ez azért fontos, mert a vállalat rámutat arra is, hogy évente több mint 70 millió belső égésű motorral felszerelt járművet adnak el világszerte. Ezen a háttér előtt a hibrid technológiák kulcsfontosságú átmeneti lépésként szolgálhatnak a hagyományos autók és a teljesen elektromos közlekedés között.

Az autóipari piacon ez az egyik leggyorsabban növekvő szegmens. A kínai autógyártók egyre inkább a hibrid fejlesztésre összpontosítanak, céljuk az elektromos járművek hatékonysága és a benzinautók ismert infrastruktúrája közötti egyensúly megteremtése.