A Horse Powertrain, a Renault, Geely és Aramco közös vállalkozása, meglepő lépést tesz azzal, hogy a motorsportba viszi a kompakt utcai motorokat. A fókusz a 1,3 literes turbófeltöltős H13 motoron van, amelyet már nemcsak sorozatgyártású autókban, hanem versenyprojektekben is alkalmaznak.

Kompakt motor a pályán

A 1,3 literes H13 motor már a verseny Caterham Seven-t hajtja, ahol körülbelül 130 lóerőt fejleszt. Ez felváltotta az öregedő Ford Sigma motort, és bebizonyította, hogy a kompakt egységek versenyképesek lehetnek még sportágakban is.

Ezenkívül a cég ezt a motort egy új, Brazíliában induló pickup-versenysorozatra fejleszti. Ebben a konfigurációban az egység már körülbelül 200 lóerőt ad le és tiszta etanolon működik, ami a fenntarthatóság irányába mutat.

Technológia és hatékonyság

A motor tervezése nem hagyományos megoldásokat is tartalmaz, mint például a háromszög alakú hengerfej és az integrált kipufogó-gyűjtőcső. Emellett közvetlen befecskendező rendszert is használ, amely akár 200 bar nyomásra is képes, és etanolra van hangolva.

A kompakt méretek és az alacsony súlypont különböző versenyplatformokhoz alkalmassá teszik a motort. Ez lehetőséget nyit a további sorozatokban való felhasználására, ahol a jármű egyensúlya és súlya kulcsfontosságú.

A belső égésű motorok új szerepe a motorsportban

A Horse azt mutatja, hogy a belső égésű motorok továbbra is relevánsak maradhatnak, ha a modern követelményekhez igazodnak. Az etanol használata csökkenti a szénlábnyomot, míg a kis lökettérfogatok növelik a hatékonyságot.

A cég már szerződéseket kötött motorok szállítására amerikai raliautók számára, és Dél-Amerikában is fejleszt projekteket. Az új motorokkal való első teljes értékű versenyek 2027-ben kezdődnek.

A kompakt 1,3 literes motor megjelenése a motorsportban új irányt jelez a versenyzés megközelítésében. Ahelyett, hogy kizárólag a maximális teljesítményre összpontosítanának, a hangsúly a hatékonyság, a könnyűség és a környezetbarátság felé tolódik, ami új irányt szabhat az egész iparágnak.