A Volkswagen bejelentett egy ambiciózus stratégiát, amely a megfizethető elektromos autók gyártását célozza, hogy megőrizze pozícióját az európai piacon. Az MEB+ platformra épülő új modellpaletta kulcsfontosságú lesz a piaci részesedésért folytatott harcban, ahol a kínai gyártók nyomása egyre erősödik.

Az Elektromos Városi Autó Család keretében hamarosan három modell debütál: az ID Polo, az ID Cross és egy frissített ID3 Neo. Az alapvető ferdehátú körülbelül 25 000 euróba kerül, míg a crossover 28 000 eurótól indul, ami egyértelműen a tömegpiaci szegmensbe helyezi őket. Ez a lépés lehetővé teszi a Volkswagen számára, hogy versenybe szálljon olyan modellekkel, mint a Renault 4, vagy a Kínából érkező olcsó elektromos autók. A fő hangsúly a platformegységesítésen keresztüli költségcsökkentésen van.

A Volkswagen csoporton belül összevonja erőforrásait, beleértve a Cupra és Skoda márkákat is, hogy csökkentse a fejlesztési és gyártási költségeket. Ugyanakkor az új modellek modern technológiákkal fognak rendelkezni, mint például fejlett vezetőtámogató rendszerek és egy frissített multimédia architektúra. Különös figyelmet fordítanak arra, hogy visszatérjenek a márka alapfilozófiájához. A Volkswagen elismeri, hogy eltávolodott a "népautó" koncepciótól, és most a megfizethetőség és a gyakorlatias használat visszaállítására törekszik.

A gyártás Európában koncentrálódik, ami csökkenteni kellene a külső beszállítókra való függőséget és megerősíteni kellene helyzetét a helyi piacon. A növekvő verseny és az ipar átalakulása tükrében ez a lépés úgy tűnik, mint egy próbálkozás a márka újraindítására az elektromos korszak számára, és a tömegpiaci vásárlók bizalmának visszanyerésére.

Összességében a Volkswagen egy logikus, bár későn érkező lépést tesz. Ha a vállalat valóban képes lesz csökkenteni az árakat anélkül, hogy a minőségen kompromisszumot kötne, visszaszerezheti vezető szerepét. Azonban a kínai márkákkal folytatott verseny rendkívül kemény lesz.