A Hyundai és a Volkswagen crossoverek kinézetükben szinte megegyeznek. Mindkettő LED-es első- és hátsó lámpákkal, elektromosan állítható oldaltükörökkel, tetőcsomagtartó-sínekkel, esőérzékelős ablaktörlőkkel és kulcs nélküli belépéssel rendelkezik. Sok versenytársukkal ellentétben egyik modell sem kínál ködlámpákat elöl vagy elektromosan nyitható hátsó ajtót. A fő különbség a kerékméretben rejlik: a Creta King 18 colos felniken gurul, míg a Taigun GT Plus Sport 17 colos kerekeket kapott.

Interior

A legfelső felszereltségű Creta egyértelműen vezet a beltéri funkciók terén. Nagyobb érintőképernyőt, egy további vezeték nélküli töltőállomást a hátsó konzolon, valamint egy nyolchangszórós audiórendszert kínál. Tartalmaz még egy 'Boss mode'-ot és egy kihajtható tálcát az első ülés hátoldalán. A Taigun egy területen tart előnyt: a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto alapfelszerelés, míg a Cretához adapter szükséges.

Egyébként a két crossover gyakorlatilag azonos. Megosztják a panoráma tetőablakot, a 10,25 colos digitális vezetői kijelzőt, a hátsó légkondicionáló kifúvókat, az elektromosan állítható és szellőztetett első üléseket, a műbőr kárpitozást és a tempomatot.

Safety

A Creta túlszárnyalja a Taigunt a biztonsági technológiák terén, köszönhetően egy 2. szintű ADAS csomagnak és egy 360 fokos kamerának – olyan funkcióknak, amelyek a VW-nál hiányoznak. A Volkswagen kizárólag egy hátsó kamera segítségére támaszkodik. Mindazonáltal mindkét legfelső felszereltségű modell jól felszerelt hat légzsákkal, tárcsafékkel, ABS-sel EBD-vel, hegyindítás-támogatással és elektronikus stabilitásvezérléssel. A Global NCAP töréstesztek során mindkét modell facelift előtti változatát értékelték: a VW SUV öt csillagot kapott, míg a Hyundai hármat.

Powertrains

A Creta King sokoldalúbb választás a hajtáslánc lehetőségek tekintetében. Míg a Volkswagen Taigun GT Plus Sport kizárólag egy 1,5 literes TSI motorral érhető el, amelyet egy 7-sebességes DCT váltó párosít, addig a Creta King kínálja a SUV kínálatában elérhető összes motor- és váltó kombinációt. Ez magában foglalja a szívóbenzines, turbóbenzines és dízel egységeket is. A turbóbenzines motorokat specifikusan összehasonlítva a Creta 1,5 literes egysége 160 lóerőt termel – 10 LE-t többet, mint a VW motorja. Mindazonáltal mindkét motor azonos 250 Nm-es nyomatékot szolgáltat.

Price and Verdict

Összességében a Hyundai Creta King felszereltsége egyértelműen felülmúlja riválisát. Nagyobb ötvözött felnikkel, nagyobb érintőképernyővel, Boss módussal, egy 2. szintű vezetőtámogató rendszerrel és egy 360 fokos kamerával dicsekedhet. Ez a crossover nemcsak jobban felszerelt, hanem szélesebb hajtáslánc-választékot is kínál, beleértve a szívóbenzines és dízel motorokat kézi vagy automata váltóval. Még a turbóbenzines motora is erősebb, mint a Taigun 1,5 literes TSI-je. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a 1,5 literes turbóbenzines motorral szerelt Creta King 60 000 rúpiás felárat kér a Volkswagen Taigun GT Plus Sport 1,5 TSI-hez képest az indiai piacon. Hosszabb felszereltséglistája és nagyobb hajtáslánc-választéka miatt összességében kiegyensúlyozottabb csomagot kínál.