Az Audi újraértékelheti ikonikus 2,5 TFSI motorjának sorsát, amelyet korábban a szigorúbb Euro 7 szabályozások miatt terveztek kivonni. A cég most hibridizációs lehetőségeket vizsgál.

Az Audi Sport vezetője, Rolf Michl elmondta, hogy a márka nyitott különböző megoldásokra a motor megőrzése érdekében, beleértve az elektromosítást is. Ez lehetővé tehetné, hogy a motor megfeleljen az új környezetvédelmi előírásoknak, és a piacon maradjon 2027 után.

A szóban forgó motor egy 2,5 literes, öthengeres, turbófeltöltős egység (EA855 sorozat), amely az RS 3 modellek és néhány Cupra változat védjegyévé vált. Számos díjat nyert, és széles körben az iparág egyik legkarizmatikusabb motorjának tartják. A jelenlegi változat alumínium blokkot, kettős befecskendezést és fejlett hőmérséklet-vezérlő rendszert tartalmaz.

Egy lehetséges megoldás a plug-in hibrid (PHEV) kialakítás lehet, amely csökkentené a kibocsátást, de növelné a járművek tömegét és költségét. Ez kihívást jelent, különösen az olyan már drága modelleknél, mint az Audi RS 3.

Ha az Audinak sikerül alkalmazkodnia a motorral az új szabályokhoz, az ritka példája lenne egy klasszikus belső égésű motor megőrzésének az elektromosítás korában. Ellenkező esetben az RS 3 és hasonló modellek teljesen átállhatnak hibrid vagy elektromos meghajtásra.

Az Audi megpróbálja egyensúlyozni az érzelmi vonzerőt és a környezeti felelősséget. A 2,5 TFSI sorsa megmutatja, mennyi ideig tudják a gyártók fenntartani a legendás motorokat ebben az új valóságban.