A kínai Changan autógyártó bejelentette, hogy stratégiai célja, hogy 2030-ig a világ tíz legnagyobb autóipari csoportja közé kerüljön. A cég globális értékesítését 5 millió járműre szeretné növelni, amelynek 60%-át elektromos és hibrid modellek alkotnák. Ezeket a terveket a 2026-os pekingi autókiállítás előtt hozták nyilvánosságra.

2025-ben a Changan 2,9 millió járművet adott el, beleértve a Forddal és a Mazdával közös vállalkozásokat is, ezzel a 13. helyet foglalta el világszerte. Ahhoz, hogy elérje az 5 milliós célt, több mint kétharmaddal kell növelnie a forgalmát.

A vállalat erőteljesen az exportra is fogad. 2030-ig 1,4 és 1,8 millió jármű értékesítését célozza Kínán kívül. Összehasonlításképpen, ez a szám 2025-ben 638 000 darab volt.

A Changan aktívan bővíti elektromos és hibrid kínálatát Deepal, Avatr és Nevo márkái révén. A cég már olyan technológiákra koncentrál, amelyek csökkenthetik a költségeket és szélesíthetik ügyfélkörét.

2027-ben a márka két elektromos szedánt tervez bemutatni, amelyek CATL-től származó nátrium-ion akkumulátorokkal lesznek felszerelve. Ezek az akkumulátorok olcsóbbak a lítium-ionos változatoknál, mivel bőséges nyersanyagokat, például sót használnak, bár jelenleg még alulmaradnak az energiasűrűség terén. Az új modellek várhatóan körülbelül 400 km-es hatótávolságot kínálnak, ami a tömegpiacra pozicionálja őket.

A Changan nem egyedülálló ambiciózus törekvéseiben. A Geely 6,5 millió eladást céloz 2030-ig, míg a BYD a bevételeinek felét várja Kínán kívülről.

A hazai kínai piac lassuló növekedésével az autógyártók egyre inkább a külföldi piacok, köztük Európa felé fordulnak. Ez a váltás fokozza a versenyt és átalakítja a globális autóipari térképet.