Az Isuzu a 2026-os birminghami Kereskedelmi Járműkiálláson két változatban mutatta be D-Max pick-up-ját: egy frissített dízelmodellt új 2,2 literes motorral, valamint egy teljesen elektromos változatot. Ez a dupla bemutatás azt jelzi, hogy a márka elkötelezett mind a hagyományos haszonjárművek, mind a növekvő elektromos piac iránt.

A legfontosabb újdonság egy új 2,2 literes turbódízelmotor, amely leváltja a korábbi 1,9 literes egységet. A motor 163 lóerőt és 400 Nm nyomatékot termel, és párosítható akár 8 fokozatú automata, akár 6 fokozatú kézi sebességváltóval.

Isuzu D-MAX
isuzu.co.uk

A pick-up megőrizte terepjáró képességeit: alapfelszereltségként mindenhol meghajtás, futás közben aktiválható alacsony sebességű fokozat, zárt hátsó differenciálmű és dedikált terepmód is jár hozzá. A rakterében akár 1205 kg-ot is el lehet helyezni, és 3,5 tonnáig vontathat.

A dízel mellett az Isuzu bemutatta a D-Max EV-t is, amely az első teljesen elektromos haszonjármű pick-up a márkától. Két elektromos motort kapott, amelyek együttes teljesítménye 200 lóerő és 347 Nm, és egy 66,9 kWh-s akkumulátorcsomag hajtja.

Az elektromos változat körülbelül 262 km-es hatótávolsága miatt kevésbé alkalmas hosszú távú utakra. Ugyanakkor megtartja az 1 tonnánál nagyobb rakodóképességet és a mindenhol meghajtást, így az Egyesült Királyság piacán az első ilyen ajánlatok közé tartozik.

Az Isuzu nem mond le a dízelről az elektromos járművek térnyerése ellenére. A D-Max 2.2 és az EV egyidejű bemutatása arra utal, hogy a haszonjármű szektor még nem áll készen a teljes áramolásra.

A dízel változat ára 33 495 fonttól kezdődik, míg az elektromos modell 59 995 fontba kerül ÁFA nélkül. Ez az árkülönbség rávilágít a hagyományos és elektromos modellek közötti folyamatos költségkülönbségre, ami továbbra is kulcsfontosságú tényező a vásárlók számára.