Az amerikai NHTSA biztonsági hatóság mérnöki elemzési szakaszba emelte egyes Jaguar Land Rover modellek vizsgálatát. Az ügy mintegy 331 559 járművet érint, köztük a 2014 és 2022 közötti modellévek Range Rover és Range Rover Sport típusait.

A lépést azok a bejelentések indokolták, amelyek az első alumínium felfüggesztés-csuklók esetleges repedéseire utalnak. Ha ez az alkatrész sérül, a felső lengőkar leválhat, ami a jármű feletti uralom teljes elvesztéséhez vezethet.

A vizsgálat előzetes áttekintésként indult tulajdonosi panaszok nyomán. Az egyre szaporodó bizonyítékok miatt azonban a hatóság úgy döntött, hogy mélyebben elemzi az alkatrész kialakítását, a lehetséges kockázatokat, és azt, hogy szükség lehet-e visszahívásra.

Az NHTSA mérnökei jelenleg a csuklók szerkezetét és meghibásodási forgatókönyveit tanulmányozzák, valamint felmérik a probléma elterjedtségét. Ha hibát állapítanak meg, a gyártó szervizkampányt lehet köteles elindítani.

A helyzet azért jelentős a piacon, mert prémium szabadidő-autókról van szó, amelyekkel szemben a biztonsági elvárások különösen magasak. Az eredmény befolyásolhatja a márka hírnevét és a jövőbeli felfüggesztés-tervezési döntéseket.