A Renault jelentős frissítést készít a Scenic számára. Az elektromos crossover, amely három éve teljesen átváltott egyterűből SUV-formátumba, jól indult, de az eladások mára csökkennek. Spanyolországban 2026 első négy hónapjában mindössze 152 darabot helyeztek forgalomba.

Összehasonlításképpen: a Skoda Elroq ugyanebben az időszakban 790 darabot értékesített, az új elektromos Toyota C-HR pedig 1217 regisztrációt ért el. Még a niche Alpine A290 is alig maradt le, 146 autóval szinte utolérve a Scenicet.

A Renault már teszteli a frissített Scenicet az utakon. A prototípus erősen álcázott, így a külső részletek egyelőre rejtve maradnak, de lágyabb formavilág várható, összhangban a márka legújabb koncepcióival – az Embleme Concepttel és az R-Space Labbal. A jelenlegi Scenic élesebb vonalú, hasonlóan a Capturhoz, Symbiozhoz és Rafale-hoz, így a ráncfelvarrás nyugodtabb, szélesebb közönséget megszólító megjelenést hozhat.

A beltér is frissül: új anyagok, jobb minőségérzet és egy frissített multimédiás rendszer várható. Egy magas árcédulájú modellnél ez kritikus – a vásárlók ebben a szegmensben ma már nemcsak a hatótávot, hanem a belső teret, a kezelőfelületet, a felszereltséget és a töltési sebességet is összehasonlítják.

Jelenleg a Scenic két változatban kapható. A Comfort Range 170 lóerős, 60 kWh-s akkumulátorral akár 430 km-es hatótávot kínál. A Long Range változat 220 lóerős, 87 kWh-s akkumulátorral akár 625 km-t is megtehet.

A frissítés után LFP akkumulátoros változat is várható – ez olcsóbb lehet, és segíthet csökkenteni a belépőárat. A Renault a hatékonyságot is javítja: az alapváltozat akár 450 km-t is elérhet a WLTP-ciklusban, a hosszú hatótávú modell pedig 650 km körül mozoghat. A töltés is gyorsabb lehet: az LFP verzió várhatóan 20 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölt. Jelenleg a Renault-t gyakran éri kritika a 150 kW-ra korlátozott töltési teljesítmény miatt.

A fő tényező itt nem egy konkrét modell versenye, hanem az ár. Spanyolországban a Changan Deepal S05 36 690 euróról indul támogatások előtt, és már 805 regisztrációt gyűjtött, míg a Scenic Long Range 41 126 euróba kerül, kevesebb felszereltséggel.

A Renault nem szórakozásból frissíti a Scenicet: az autónak olcsóbbnak, hatékonyabbnak és stílusban meggyőzőbbnek kell lennie. Teljes 800 V-os architektúra csak 2028-ig érkezik, addig a Scenicnek ezzel a ráncfelvarrással kell helytállnia a piacon.