Az Opel Ampera-e európai tulajdonosai azt követelik a General Motorstól, hogy állítsa vissza azokat a kapcsolódó szolgáltatásokat, amelyek az OnStar Europe 2020 decemberi megszűnése után eltűntek. A Change.org-on petíció indult „Ne hagyj minket sötétben” címmel.

A probléma gyökere 2017-re nyúlik vissza, amikor az Opelt és a Vauxhallt eladták a Groupe PSA-nak. Ma ezek a márkák a Stellantis részei, de az Ampera-e mechanikailag megegyezik az Észak-Amerikában forgalmazott Chevrolet Bolt EV-vel. A tulajdonosok szerint azután, hogy a GM kiszállt az Opelből, autóik elveszítették a kulcsfontosságú funkciókhoz való hozzáférést.

A petíció szerint a tulajdonosok már nem tudják távolról fűteni vagy hűteni az utasteret, valós időben vezérelni a töltést, diagnosztikát végezni, vagy helymeghatározó szolgáltatásokat használni. Elektromosautó-sofőrök számára ezek nem puszta kényelmi funkciók – a töltés és a hatótáv hatékony tervezéséhez elengedhetetlenek.

A petíció aláírói arra kérik a GM-et, hogy nyissa meg az API-t harmadik feles fejlesztők számára, vagy adjon ki olyan szoftverfrissítést, amely lehetővé teszi, hogy a tulajdonosok Bluetoothon vagy Wi-Fi-n keresztül csatlakoztassák autójukat okostelefonjukhoz. A cikk írásának pillanatában a GM nem reagált nyilvánosan. Ez az eset jól mutatja a korai elektromos autók kockázatát: a digitális funkciók nemcsak a hardvertől, hanem az autógyártók döntéseitől is függhetnek.