Az Amerikai Autóklub (AAA) tesztelte, hogyan befolyásolják a szélsőséges hőmérsékletek az elektromos autókat és a hibrideket. A teszteket a Dél-Kaliforniai Autóklub Autóipari Kutatóközpontjával közösen végezték.

Három elektromos jármű és három hibrid vett részt a vizsgálatban. Az autókat -7 °C-on, +24 °C-on és +35 °C-on tesztelték. Az utastér hőmérsékletét +22 °C-on tartották, hogy felmérjék a fűtés és a légkondicionálás hatását az üzemanyag-fogyasztásra, a hatótávra és a működési költségekre.

A hideg időjárás volt a legnagyobb hatással a hatékonyságra. -7 °C-on a hibridek üzemanyag-fogyasztása 22,8%-kal romlott. Az elektromos autók esetében az MPG-egyenérték 35,6%-kal csökkent, a becsült hatótáv pedig 39%-kal esett vissza a +24 °C-os körülményekhez képest.

A meleg kevésbé volt súlyos. +35 °C-on a hibridek 12%-ot veszítettek a hatékonyságból, míg az elektromos autóknál ez az érték 10,4%, a hatótávcsökkenés pedig 8,5% volt.

Az AAA számításai szerint otthoni töltés esetén még télen is 36,19 dollárral olcsóbb 1000 mérföldenként (1610 km) egy elektromos autó, mint egy hibrid. Gyakori nyilvános töltés esetén azonban az elektromos autó 86,26 dollárral drágábbá válik. Azok számára, akik eldöntendő, milyen típusú járművet válasszanak, kulcsfontosságú tényező az éghajlat, a vezetési útvonalak és a töltési lehetőségek.