A Daimler Truck új szimulátort helyezett üzembe a wörthi fejlesztő- és tesztközpontjában. A berendezés kifejezetten a menetkényelem és a simaság értékelésére készült, és a VI-grade fejlesztette. Nem játékokról vagy látványos bemutatókról van szó: a cél, hogy a mérnökök már korai fázisban érzékelhessék, hogyan viselkedik egy teherautó valós úton.

A rendszer egyszerre két üléshelyzetből értékeli a komfortérzetet. A rezgések és az alváz válaszainak reprodukálásával a mérnökök már a nagyszabású tesztek előtt megismerhetik a jármű viselkedését. Ez különösen fontos a haszongépjárműveknél: a sofőrök órákon át vezetnek, és ami egy személyautóban elhanyagolható rezgésnek tűnik, az egy kamionban gyorsan fáradtsághoz vezethet.

Az integrált mérési rendszerek egyszerre képesek adatokat gyűjteni a tesztpadról és a szimulációs bemeneti paraméterekről. A terhelések számítógépes modellekből és valós járműadatokból származnak, így a virtuális forgatókönyvek összehasonlíthatók a valós útviszonyokkal.

A rendszer emellett HBK nCode szoftvert használ a mérések feldolgozására, tartóssági elemzésre és végeselemes fáradási számításokra. Röviden: a Daimler Truck nemcsak szubjektív „puha vagy kemény” érzetet kap, hanem konkrét adatokat arról, hogy a rezgések hogyan befolyásolják az alkatrészek élettartamát.

Egy ilyen szimulátor nem helyettesíti a valós teszteket, de segít a rossz megoldások korábbi kiszűrésében. A jövő teherautói számára ez csendesebb fülkét, kevesebb sofőrfáradtságot és kevesebb késői módosítást jelenthet – amikor minden hiba sokkal többe kerül.