1. Önhordó karosszéria

A Ford a Mavericket önhordó karosszériára építi, ellentétben a legtöbb teljes méretű pickupnál alkalmazott alvázas megoldással. Ez a konstrukció jobb menetkényelmet és alacsonyabb fogyasztást eredményez, így a vezető és az utasok is kényelmesebb élményben részesülnek. Ugyanakkor az önhordó karosszéria kevésbé ellenálló, mint a hagyományos alvázas kivitel, ami felveti a tartósság kérdését – főleg komoly terepezés vagy gyakori, nehéz teher szállítása esetén.

2. Korlátozott raktérfogat

Bár a Ford a Mavericket olyan okos rakománykezelő megoldásokkal látta el, mint a Flexbed rendszer, a raktérfogat jelentősen elmarad a hagyományos, teljes méretű pickupokétól, például az F-150-étől. Ha a raktér maximális kihasználása fontos, a Maverick kompakt méretei – az innovatív tárolási trükkök ellenére – nem nyújtanak elég helyet.

3. Az összkerékhajtás nem helyettesíti a valódi 4×4-et

A Maverick összkerékhajtása remekül működik aszfalton és esőben, javítva a stabilitást és a tapadást. Azonban valódi 4×4-es rendszer – alacsony áttételű fokozat vagy differenciálzár – híján nem készült fel a kemény terepre. Így nem ideális azok számára, akik gyakran letérnek a szilárd útburkolatról.

4. Vontatási képesség és hasznos teher

A Maverick maximális vontatási kapacitása 4000 font (kb. 1800 kg), ami a pickupok között szerénynek számít, és messze elmarad a teljes méretű riválisoktól, mint a Ram vagy a Chevrolet Silverado. Ha rendszeresen nehéz gépeket vagy nagy rakományt kell vontatni, ez a kompakt pickup nem a legalkalmasabb választás.

5. Viszonylag gyenge motorok

A Maverick kétféle hajtáslánccal kapható: egy hibriddel, valamint egy turbófeltöltős benzinessel, amely akár 270 lóerőt is teljesít. Ez a városi közlekedésre és mérsékelt autópályás tempóra elegendő. Nyomaték és gyorsulás tekintetében azonban elmarad a V6-os vagy V8-as motorokkal szerelt riválisoktól. Ha erős gyorsulásra vágyik, vagy a nagy lóerős pickupok híve, a Maverick valószínűleg nem fogja kielégíteni az igényeit.