A Hyundai bemutatta az RN24-et, egy elektromos Rolling Lab N-t, amely az N részleg jövőbeli sportmodelljeinek fejlesztését szolgálja. A prototípus nem szokványos koncepcióautó, hanem egy technikai laboratórium, ahol a kezelhetőséget, a kormányzást és a vezetői élményt tesztelik.

Az RN24 a hajtásláncát az IONIQ 5 N-től kapta. Az elektromos erőforrás 650 lóerőt ad le, az akkumulátor kapacitása 84 kWh. A Hyundai átalakította az autó architektúráját, 340 mm-rel rövidítette a tengelytávot, így az autó arányai jobban hasonlítanak egy raliautóéra, és a manőverezhetőség is javult.

Az alvázba átdolgozott futómű, megerősített segédvázak és közvetlenebb kormánymű került. A szoftver kulcsfontosságú szerepet tölt be. A WRC Powertrain Drive Control Logic révén a vezető szabályozhatja a gázpedál karakterisztikáját, a regeneratív fékezést és a nyomaték megosztását a kerekek között.

Egy Rali mód szimulálja az összkerékhajtású versenyautók viselkedését, és egy WRC ihlette elektronikus kézifék is segíti a vezetőt. Az élmény fokozása érdekében az N Active Sound+ rendszer extra oldalsó hangszórókkal dolgozik.

Az autó N Performance alkatrészekből, 19 colos kovácsolt felnikből, látható bukóketrecből, motorsport-elemekből és 3D nyomtatott részekből épül fel. A 2026-os sportautók sorában az RN24 nem gyártási modell, hanem kísérleti platform.