Toyota elővette a Cressida nevet, amelyet több mint 30 éve nem használt. A vállalat megújította a védjegyet, így a név ismét a nyilvánosság elé került. Ez nem jelenti azt, hogy hamarosan új modell érkezik, de a lépés érdekes: a Toyota egyértelműen meg akarja tartani az ellenőrzést egy történelmi név felett.

A Cressida 1976-ban jelent meg, és négy generáción át, egészen 1995-ig volt gyártásban. Lényegében a japán Toyota Mark II exportváltozataként szolgált. Észak-Amerikában a Toyota egyik legdrágább és legpresztízsesebb modellje volt, mielőtt megérkezett a Lexus.

Míg a Camry és a Corolla a tömegeket célozta, a Cressida egy hátsókerék-hajtású üzleti szedán volt. Kombiként is elérhető volt. Az elsőkerék-hajtású Avalon végül leváltotta az Egyesült Államokban, de sosem volt igazi utód.

Toyota Cressida
global.toyota

Több elmélet is magyarázza, miért újíttatja meg Toyota a Cressida védjegyet. Az egyik szerint a Toyota egy jövőbeli teljes méretű szedánhoz készíti elő a nevet. A jelenlegi Crown Crossover az Avalon helyét volt hivatott betölteni, de az USA-ban nem lett nagy siker. Egy ismertebb exportnév segíthet, hogy a vásárlók jobban megbarátkozzanak a modellel.

Egy egyszerűbb elmélet szerint a Toyota egy létező modellt nevezhet át bizonyos piacokon. Például a Crown Észak-Amerikában felveheti a felismerhetőbb Cressida jelvényt. De egy név önmagában nem oldja meg, ha a vásárlók nincsenek meggyőződve magáról az autóról.

A harmadik – és legvalószínűbb – forgatókönyv az örökségvédelem. A jelenlegi bejegyzés Paraguayra vonatkozik, de a Toyota más piacokra is kiterjesztheti. Ez gyakori lépés: az autógyártók levédetik a régi neveket, hogy azok ne kerüljenek a versenytársak kezébe.

Egyelőre a Cressida feltámasztása tiszta spekuláció. De a Toyota egyértelműen jégre teszi a nevet – arra az esetre, ha a piac egy nagy szedánt kérne klasszikus, felismerhető jelvénnyel.