A francia L’Argus magazin alaposan letesztelte az Alpine A390 GT-t, mégpedig 2500 kilométeren keresztül. A márka első sportos SUV-ját családi utakon, autópályán, városi forgalomban és kanyargós utakon is kipróbálták.
Az A390 jelenleg GT felszereltséggel érhető el, 401 lóerővel. Az erősebb, 470 lóerős GTS változatra viszont várni kell, mert az akkumulátor-ellátásban gondok adódtak. A GT három villanymotorral, egy LG-akkumulátorral (89 kWh kapacitás) dolgozik, és 2124 kg a tömege.
A súly ellenére a kocsi nagyon jól vezethető. A kormányzás direkt, a futómű precíz, a stabilitás pedig kifogástalan. Igaz, a vezetéstámogató elektronikát konzervatívan hangolták: még Track üzemmódban is hamar visszafogja a sofőrt, ha túlkormányzottságot érzékel.
A praktikum terén akadnak kifogások. Az alacsony tetővonal és a vastag oszlopok miatt hátra beszállni nem olyan kényelmes, és a beltér tágasságérzete sem tökéletes. Viszont a csomagtartó 532 literes, ami egy családi kiránduláshoz bőven elég.
A legnagyobb hátránya a fogyasztás. Országúton és városban 21,8 kWh-t fogyasztott 100 kilométerenként, ami körülbelül 408 kilométeres valós hatótávot jelent. Autópályán 130 km/h-nál már 27,1 kWh-ra nőtt a fogyasztás, ami nagyjából 230 kilométert tesz lehetővé két gyorstöltés között. A töltés 20-ról 80 százalékra körülbelül 27 percet vesz igénybe.
Az A390 GT ára 67 500 eurótól indul, és hiányzik belőle a Head-Up Display, a hátsókerék-kormányzás, az adaptív felfüggesztés és a panorámatető. A városi és hosszú távú utakra egyaránt használható villanyautók között a modell karakterével kitűnik, de a hatékonyság terén elmarad néhány riválistól.