A Stellantis kiterjeszti együttműködését a Qualcommmal, és következő generációs járműveiben a Snapdragon Digital Chassis megoldásait használja. Ez nem csupán az infotainmentről szól – az utasteret, a kapcsolódást és a vezetőtámogató rendszereket összefogó, egységes digitális alapról van szó.
Az együttműködés középpontjában a Snapdragon Ride Pilot áll. Ez a vezetéstámogató rendszer az alap aktív biztonsági funkcióktól a 2+ szintű automatizálásig terjed, ami magában foglalja az autópályás és városi vezetést is. A Qualcomm korábban a BMW-vel közösen dobta piacra a Ride Pilotot, amely az új iX3-ben mutatkozott be, és már több mint 60 országban tesztelték – a tervek szerint 2026-ra több mint 100 piacra terjesztik ki.
A Stellantis számára nem egyetlen okos funkció a lényeg, hanem a szabványosítás. A Snapdragon Digital Chassis integrálódik a csoport elektronikai és szoftverplatformjával, az STLA Brainnel. Ez a megközelítés várhatóan lerövidíti az új funkciók piacra kerülésének idejét, leegyszerűsíti a vezeték nélküli frissítéseket, és csökkenti a költségeket a különböző márkák és szegmensek közös architektúrájának köszönhetően.
A járművezetők nem a chip nevét fogják látni, hanem a hatását érzékelik: gyorsabb kezelőfelület, stabilabb kapcsolat, több vezetéstámogató funkció, valamint a vásárlást követő szolgáltatások hozzáadásának és frissítésének lehetősége. Ugyanakkor fontos hangsúlyozni, hogy a 2+ szint nem vezető nélküli autopilota – az emberi felelősség továbbra is fennáll, a sofőrnek folyamatosan figyelemmel kell kísérnie a rendszert.
A Stellantis, amely 2030-ig jelentős modelloffenzívát tervez, számára ez a platform elengedhetetlen alapot jelent. A csoportnak gyorsabban és olcsóbban kell több tucat új járművet piacra dobnia – közös elektronika nélkül pedig ez egy drága káosz lenne.