Az Z/Z koncepció középpontjában az autó két részre bontása áll. Camacho formatervező a klasszikus BMW vesékből merített ihletet – ezek között jól látható rés van –, és ezt a logikát vitte át a teljes karosszériára. Az eredmény egy olyan roadster, amely vizuálisan két szimmetrikus formából nő ki.
A koncepció három üzemmódot kínál. Mono módban csak a vezetőülés látszik, ami együléses speedsterré varázsolja az autót, mint a Ferrari Monza SP1. Duo módban megjelenik az utasülés. Sleep módban mindkét ülés visszahúzódik a karosszériaelemek alá, így a roadster szinte sima műtárggyá válik kerekeken.
Az elektromos platformnak köszönhetően a karosszéria nagyon alacsony és tiszta, mentes a felesleges légbeömlőktől és bonyolult vonalaktól. A kerekek teljesen szabadon állnak, a felület szinte megszakítás nélkül fut az orrtól a farig. A modern BMW-k túlzsúfolt formatervezéséhez képest ez a projekt meglepően nyugodt.
Belül a kabin a régi és az új iskolát ötvözi. Vannak analóg kapcsolók és egy kék bőrrel borított kétküllős kormánykerék, de néhány információ nem hagyományos képernyőre, hanem a vezető és az utas speciális sisakjába vetül.
A BMW Z/Z nem hivatalos projekt, és nem is kerül gyártásba. Azonban van benne valami, ami a valódi koncepciókból gyakran hiányzik: egy egyszerű ötlet, amelyet végigvittek. Egyetlen hűtőmaszk nemcsak dekorációvá, hanem az egész autó építészetévé vált.