Az Audi hivatalosan még nem erősítette meg az R8 visszatérését, de az ajtó nincs becsukva. Gernot Döllner, a márka vezérigazgatója arra utalt, hogy egy Lamborghini-technológiára épülő szuperautó logikus választás lenne az új csúcskategóriás modellhez.
A beszélgetés az Audi sportautó-jövőjéről szóló eszmecseréből indult. A vállalat nehéz időszakon megy keresztül: csökkenő eladások és nyomás a jövedelmezőségen, de az érzelmi modellek iránti érdeklődés továbbra is erős. Ebben a helyzetben egy új R8 nem csupán nosztalgia – inkább kísérlet a márka erős imázsának újraépítésére.
Döllner nyíltan bevallotta, hogy rajong a V8-asokért. Az Audi jelenleg V8-ast használ az RS 6 Avantban és az SQ7-ben, és ez erőforrás a nagy Q9-ben is megjelenhet. Szuperautóhoz azonban egy motor emelkedik ki: a Lamborghini Temerario 4,0 literes, ikerturbós V8-asa, lapos forgattyús főtengellyel és 10 250-es maximális fordulatszámmal. Önmagában 789 lóerős és 729 Nm nyomatékú, a három villanymotorral együtt a Temerario hibrid rendszere 907 lóerőt ad le.
Ez a hajtáslánc válthatja a korábbi szívó V10-est, ami az R8-at különlegessé tette. A hang és a karakter eltér majd, de a hibrid megoldás azonnali nyomatékot és elegendő teljesítményt kínál egy új Audi csúcsmodellhez. A kulcskérdés, hogy az Audi miként különbözteti meg a Lamborghinitől, hogy az R8 ne csupán a Temerario szelíd másolata legyen.
Az Audi már rendelkezik tapasztalattal a Volkswagen-csoporton belüli platformok adaptálásában. Döllner a jövőbeli C Sportra utalt, ami a Porsche elektromos architektúráját használhatja, de megőrzi az Audi jellemzőit. A Lamborghini-technológián alapuló új szuperautó ötletét jónak nevezte.
Ha a projekt zöld utat kap, az új R8 szinte biztosan plug-in hibrid lesz. A rajongók számára ez nem a régi formula visszatérése, hanem lehetőség valami másra: kevesebb V10-es romantika, de több erő, technológia és jobb esély a szigorú szabályok túlélésére.