Ford Australia jelenleg nem tervezi a teljesen elektromos Ranger piacra dobását. Bár a cég vizsgálja az lehetőséget, Mario Brandini programigazgató szerint a jelenlegi akkumulátortechnológia és töltési infrastruktúra még nem áll készen az ausztrál pickup-vásárlók igényeire.
A Ford különböző hajtásláncokat értékel, de egy tisztán elektromos modell még nem veszi fel a versenyt a dízel vagy plug-in hibrid változatokkal – a kihívás a fizikában és a valós felhasználói előnyökben rejlik.
Ambrose Henderson marketingigazgató kiemelte, hogy az elektromos autók eladásainak növekedése elsősorban a kis és közepes SUV-kat érinti, amelyeknél nem annyira fontos a vontatási képesség és a hasznos teher. A Ranger esetében viszont elengedhetetlen a 3,5 tonnás vontatás, amit a jelenlegi elektromos technológia és ausztráliai infrastruktúra nem képes megbízhatóan biztosítani.
A Ford már forgalmazza a plug-in hibrid Ranger Hybridet, amely ugyanazt a 3,5 tonnás vontatási kapacitást kínálja, mint a dízelek. A piacon már jelen vannak olyan elektromos pick-upok, mint az LDV eT60 és a KGM Musso EV, és a Toyota is készül a HiLux BEV helyi bevezetésére. A Ford egyelőre a belső égésű és plug-in hibrid hajtásláncokra koncentrál, nem pedig egy teljesen elektromos verzióra.
