A GMC megkapta a második esélyt — és úgy tűnik, a márka most halálosan komolyan veszi, hogy ne szúrja el. A General Motors újra dolgozik a Jimmyn, azon a létraalvázas SUV-on, amelynek a neve még mindig ismerősen cseng mindenkinek, aki a 80-as évek pickupjain nőtt fel. A projekt, amelyről már írtunk, évekig pihent a polcon: a GM mindent a villanyautókba ölt, az egyre szigorodó kibocsátási normák pedig zsákutcának mutatták egy nehéz, belsőégésű terepjáró ötletét.
Most más a helyzet. Az új Jimmy a jelenlegi, harmadik generációs Canyon mellett fejlődött, amely a 2023-as modellévre debütált. A terv kezdettől fogva merész volt — egy igazi középkategóriás létraalvázas SUV, amely egyenesen a Toyota 4Runnernek, a Ford Broncónak, a Jeep Wranglernek és a Toyota Land Cruisernek megy neki. Semmiféle crossoveres engedmény.
A források szerint a GM tervezői nem találták fel újra a kereket: egyenesen a levéltárba mentek. Az ihletet a Square Body néven ismert 1973–1991-es GMC és Chevrolet C/K pickupok adták. Egyenes vonalak, függőleges arányok, szögletes panelek és pontosan azok a retró akcentusok várhatók, amelyek ma mágnesként vonzzák a vevőt.
És őszintén szólva — ennek van értelme. A Ford a Broncóval mindent a nosztalgiára tett, a Jeep évtizedek óta fejni próbálja a Wrangler örökségét, a Toyota visszahozta a Land Cruisert és újragondolta a 4Runnert. A GM nézi a lakomát, és láthatóan nem akar az ajtóban maradni. Ráadásul van egy tüske, amit a cég nem tud kihúzni: az a pofon, amit akkor kapott, amikor a Chevrolet Blazer egy puha, önhordó crossoverként tért vissza. Legendás név, rossz autó.
Hivatalos megerősítés továbbra sincs. A források szerint a Jimmyt az Egyesült Államokban gyártják majd a Chevrolet Colorado és a GMC Canyon mellett. Ha minden a helyére kerül, a GMC végre megkapja, ami évek óta hiányzik a márkából — egy igazi létraalvázas SUV-ot, legendás névvel a csomagtérajtón. És ezúttal nincs helye a féloldalas megoldásoknak.
