A Kia nem várt. Miközben a riválisok agyagmodelleket forgatnak és arányokról vitatkoznak videohívásokon, a koreaiak az Apple Vision Prot a dizzájnstúdió szívébe tolták. Nem mutatós prezentációs játékszerként — munkaeszközként. Az NVIDIA CloudXR és az Autodesk VRED révén a mérnökök és tervezők jóval az előtt nézik meg a jövő autóit életnagyságban, hogy az első makett a marokerőhöz érne.
A lényeg: nincs kompromisszum. A bonyolult 3D-modellt nem fagyasztják le sovány változatra, csak hogy a sisakba férjen. A renderelés erős RTX-munkaállomásokon vagy felhőben fut, az Apple Vision Pro pedig minimális késleltetéssel és maximális részletességgel mutatja az eredményt. A tervező úgy látja az arányokat, felületeket, színt, tükröződéseket és anyagokat, mintha az autó már ott állna mellette. És körü lehet járni.
A Kia számára ez ütés a korai fejlesztés legdrágább részére. Végtelen jóváhagyások, kontinensek között repülő csapatok, közbülső makettek, amelyek egy hét alatt születnek és halnak meg. Most a globális stúdiók közös térben tudják ugyanazt a modellt vitatni, és gyorsabban meglátják, hol tűnik nehéznek a karosszéria, hol vitatkozik a tetővonal a fartővel, és hol töri szét a forma a választott szín.
A Kia globális dizzájnért felelős vezetője, Karim Habib egyenesen fogalmazott: „Az immerzív térbeli számítástechnika integrálása a munkafolyamatunkba az NVIDIA CloudXR for visionOS segítségével lehetővé teszi, hogy terveinket teljes méretben, nagyobb tisztasággal és sebességgel értékeljük az Apple Vision Pron.” Szerinte a csapatok valós környezetben látják együtt az arányokat, felületeket, színeket és anyagokat, és valós időben működnek együtt.
Ez nem tesz pontot a fizikai prototipusok végére. Az autót továbbra is meg kell fogni, ellenőrizni a réseket, az ergonómiát kipróbálni, és valódi utcán valódi nap alatt megítélni a hatását. De a korai hibák száma érezhetően csökkenhet, az ötlettől a jóváhagyott formáig vezető út — rövidül. És pont itt dől el minden. A kínai márkák ijesztő tempoban dobják ki az új modelleket, és ebben a versenyben az idő megspórolása már nem szép technológia — túlélés.
A vásárló számára ez egyszerű dolgot jelent. Sűrűbb frissítéseket. Bátrabb belterköt. Kevesebb kompromisszumot a tervező elképzelése és a futószalag végéről lejövő dolog között. A szemüveg egyelőre nem rajzolja maga az autókat. De a vitás döntéseket már azelőtt látni lehet, mielőtt drága fémmé válnának.