A rivális márkák abbahagyhatják a színlelést, hogy ez nem róluk szól. Az új BYD Yuan Plus — ugyanaz az autó, amelyet a legtöbb exportpiacon Atto 3-ként ismernek, és amelyet Új-Zélandon meg néhány további országban Atto 5 néven árulnak majd — megérkezett. Több mint 30 000 megrendelés az első héten Kínában. És ez csak a kezdet.
Ez most a legolcsóbb elektromos BYD crossover második generációs Blade-akkumulátorral és Flash Charging 2.0-val. Kezdőár Kínában: 119 800 jüan, körülbelül 15 204 euró. 10-ről 70%-ra öt perc alatt. 10-ről 97-re kilenc alatt. Nem elgépelés.
A crossover az e-Platform 3.0 Evo platformra épül. Két LFP-akkumulátor közül lehet választani: 57,5 kWh 540 km hatótávolsággal CLTC szerint, és 68,5 kWh 630 km-rel. A karosszéria 4665 mm hosszú, a tengelytáv 2770 mm. Az első csomagtartó 180 liter, a fő csomagtér 750. Már csak a számok alapján is látszik, hogy ez nem ugyanaz az autó, mint az első generációs Atto 3.
Minden változat hátsókerek-meghajtású. A teljesítmény felszereltségtől függően 268-322 lóerő között mozog. Alapfelszereltségben: LiDAR, God’s Eye B vezésitámogató rendszer, aktív DiSus-C felfüggedés, szellőztetett és fűtött első ülések, 50 wattos vezeték nélküli töltés és head-up kijelző. Pár éve még ez a lista a prémium márkáké volt.
Európába az autó nem érkezik 2027 előtt. De amikor megérkezik, a megfizethető elektromos SUV szegmens helyi szereplőinek lesz egy újabb okuk a rossz alvásra. A BYD-nek van egy tehetsége: a megfelelő pillanatban a megfelelő áron jelenik meg.
