A Mercedes-AMG visszahozza a V8-at. Pont. És mellékesen második esélyt ad a CLE 53-nak is — friss arccal. A két kétajtós Mercedest — a C-osztályt és az E-osztályt — leváltó coupé a piaci debütálása óta legemocionálisabb frissítésére készül. És a cím nem a kozmetika. A cím a nyolc henger visszatérése a motorháztető alá.
A kémfotókon a CLE 53 és a sokkal úlyebb CLE 63 prototípusát lehet látni. Mindkettő még kamuflázsban, de a különbségek a fólián keresztül is olvashatók. A faceliftelt CLE 53 új elején lámpák, új hűtőrács, újratervezett lökéshárító várható. Nem új generáció — a karosszéria szinte érintetlen marad. Hátul tisztuló diffúzorra és a megszokott négy kerek kipufogóvégre lehet számítani.
A CLE 63 dühösebbnek tűnik. Jelentősen dühösebbnek. Nagyobb levegőbevezetők, más hátsó lökéshárító, agresszív diffúzor és négy szögletes kipufogóvég — minden éles AMG névjegye. A keréktárcsák nagyobbak, a fékek izmosabbak. Minden, amit egy 63-as emblémát viselő autótól várunk.
A valódi izgalom a motorháztető alatt rejlik. Előzetes információk szerint a CLE 63 egy új, 4,0 literes, biturbós V8-at kap lapos főtengellyel. A teljesítmény meghaladhatja a 600 LE-t, néhány forrás 650 LE körüli értéket említ. Ha a számok igazolódnak, a Mercedes lényegében bevallja azt, amit éveken át tagadott: ennek a szegmensnek nem elektrifikáció kell — egy nagy motor karaktere kell.
A CLE 53 esetében nem várható komoly műszaki forradalom. A coupé megtartja jelenlegi 3,0 literes soros hathengeresét, amely most 443 LE-t és 560 Nm-t ad le, overboost módban rövid időre 600 Nm-ig emeli a nyomatékot. A jelenlegi CLE 53 4 másodperc alatt fut le 0–60 mph-t — és a facelift után is nagy valószínűséggel ott marad. A belső teret sem fogják újrafelfedezni.
A kétképernyős architektúra marad. De várható egy átszabásozott kormány, más kezelőszervek és egy friss szoftververzió. A Mercedes számára ez a klasszikus facelift forgatókönyv: több digitális finírozas, pontoszéli átszabások a kárpitokon, semmi több.
Külön készül az extrém Mercedes-AMG CLE 63 Mythos. A gyártást mindössze 30 darabra korlátozhatják. Harmincra. Ez a változat fejlettebb aerodinamikát, könnyített szerkezetet és versenypályára hangolt karaktert kap. A motorháztető alatt ugyanaz a V8 — csak az ár, a pletykák szerint, jóval a félmillió dollár fölé szökik.
A piacon a közönséges CLE 63 a fontosabb. Pontosan ez fogja visszaadni az AMG-nek azt, amit a márka hívei évek óta hiányolnak: nagy motort, valódi hangzást és a valódi csúcskategoriás modell érzését. Nem csak újabb elektrifikált változatot egy 63-assal a hátsó csomótartón.
A megfrissített CLE szei premierjét 2026 későbbi szakaszára várják. És ha a CLE 63 tényleg V8-cal érkezik, az nem kozmetikai javítás lesz — hanem az AMG látványos vissza fordulása azokhoz a vevőkhez, akik a sportcoupét még mindig szívvel választják, nem táblázattal.
