Az elektromos fastback, amelyet a kanadai vásárlók már két éve nem láttak a szalonokban, végre visszatér. A Polestar 2 ismét a kanadai piacon van — és ez korántsem véletlen. Miután Ottawa a Kínában gyártott elektromos járművekre kivetett tiltó 100 százalékos vámot egy jóval elnézőbb 6,1 százalékra csökkentette, a svéd márka második esélyt kap egy olyan modellel, amelyet a helyi kereskedőknek már 2024-ben le kellett venniük a szalonok padlójáról.
A visszatérés teljes hármassá egészíti ki a Polestar kanadai modellpalettáját — a 2-es most a Polestar 3 és a Polestar 4 mellett áll. Az ár 69 900 kanadai dollártól (mintegy 50 223 amerikai dollártól) indul, és a kínálat szándékosan letisztult: egyetlen Long Range Dual Motor változat — konfigurátorral játszadozás nélkül. A lényeg már bent van a dobozban.
Mi újat hoz a 2027-es modellév? A legfontosabb fejlesztés ott rejtőzik, ahova szinte senki nem néz be — a műszerfal műanyag burkolata alatt. A multimédiás rendszert mostantól egy friss Qualcomm Snapdragon processzor hajtja. A Polestar pontosan azt ígéri, amiben az elektromos autók általában elbotlanak: azonnali választ, fürgén nyíló alkalmazásokat és olyan kezelőfelületet, amely valóban folyamatosnak érződik.
A márka csontig faragta a vásárlási folyamatot. Alapfelszereltségben van immár a Pilot-, a Plus- és a Climate-csomag, a 19 colos Aero kerék, valamint öt karosszériaszín választéka. Háromoldalas extralista nincs. Fogod a kulcsot és elindulsz.
És van is mivel elindulni. A Long Range Dual Motor 310 kW-ot ad le — vagyis 421 lóerőt a jobb láb alatt. Nulláról 100 km/órára 4,5 másodperc alatt. EPA szerinti hatótáv akár 447 km. Nem rekord, de tisztességes számok egy olyan elektromos fastbacktől, amely épp most mászott ki a kanadai piac sírjából.
