A Mazda nem adja fel. És láthatóan nem is áll szándékában. A 2027-es modellévre az MX-5 újabb kör finomítást kap — nem kozmetikát, hanem precíz hangolást egy autón, amely régóta legenda.
A roadster még 1989-ben debütált, és a japánok minden generációt szinte mániákus pontossággal csiszoltak. A jelenlegi negyedik generációs ND 2014 szeptemberében érkezett — tizenkét év egy modern autó számára örökkévalóság. A Mazda azonban egyszerűen megtagadja, hogy eltemesse. Generációváltás helyett évről évre apró módosítások teszik az MX-5-öt jobbá.
A nagy műszaki hír a motorháztető alatt él. A szívómotoros 1.5 Skyactiv-G újabb négy lovat hasított ki: a 132 LE-ből 136 LE lett. A nyomaték 152-ről 155 Nm-re emelkedett. Szerény számok — de nem ez a lényeg. A lényeg az, hogy a Mazda továbbra is fejleszt szívómotort egy olyan korban, amikor körülötte mindenki turbóra és elektromosságra vált. Mellesleg a fogyasztás 6,3-ról 6,1 l/100 km-re csökkent. A Driver Attention Alert mostantól alapfelszereltség.
A Homura felszereltség igazi futóműcsomagot kapott — Bilstein lengéscsillapítókat, első merevítőt, fekete 16 colos RAYS keréktárcsákat. A Recaro és a Brembo marad. Ezek tetejére a Mazda kigördíti az új csúcsverziót, a Yakudót — kizárólag a vászontetős Roadsterhez. Ezüst Brembo féknyergek, ezüst külső díszítések, világosszürke vászontető, alcantara a kabinban, saját emblémák a sárhányókon, megvilágított szőnyegek és ezüst kulcs. A japánok tudják, hogyan kell elveszni a részletekben.
A másik újdonság a Zinc Green fényezés. A Mazda májusban, a karuizavai MX-5 rajongói találkozón mutatta be. Napon gazdag és rétegzett; árnyékban matt, csaknem ipari. Köze sincs az elmúlt évek rikító „Miata-zöldjéhez” — ez egészen más történet.
Európában a Mazda MX-5 Roadster Prime-Line 46 240 eurótól indul. Az új Yakudo 54 140 euróra van árazva. Közöttük helyezkedik el az Exclusive-Line, a Kazari és a Homura. Az összecsukható keménytetős MX-5 RF 48 740 euróról indul. A 2026-os sportautók között az MX-5 tartja az alapképletét — könnyű, kompakt, turbó nélkül. És manuális váltóval. Jegyezzék meg. Ilyen autóból már alig maradt.
