Miközben a riválisok temetik a manuált, a Subaru pont az ellenkezőjét csinálja

Miközben a riválisok temetik a manuált, a Subaru pont az ellenkezőjét csinálja
media.subaru.com
Pavel Pavlov
Szerző: Pavel Pavlov

A Subaru of America megerősíti: a 2027-es BRZ megtartja a manuális váltót, a hátsókerék-hajtást és a 228 lóerős bokszermotort. Áremelés? Szinte jelképes.

Miközben a vetélytársak csendben múzeumba teszik a manuális váltót, a Subaru pont az ellenkezőjét csinálja. A Subaru of America most jelentette be a hátsókerék-hajtású Subaru BRZ 2027-es modellévének árát — és igen, a hatfokozatú manuális kar még mindig itt van. A kupé ősszel érkezik az amerikai kereskedőkhez, és a manuális Limited 36 140 dollártól indul. Egy éve ugyanez az autó 35 860 dollártól került, így a növekedés szinte jelképes — mindössze 280 dollár.

A 2027-es kínálat két felszereltségi szintre zsugorodott: Limited és tS. A motorháztető alatt továbbra is az ismerős 2,4 literes szívó bokszer Subaru Boxer dolgozik 228 lóerővel, és minden newtonméter a hátsó tengelyre megy. Kompromisszum nincs: a 6 sebességes manuális váltó az összes BRZ alapfelszereltsége. Mégis automatikust akar? Csak a Limitedhez rendelhető — 6 sebességes automata váltfüllékkel, 36 990 dollárért.

Az év fő techníkai újdonsága az új generációs EyeSight rendszer. A Subaru széles látószögü monokuláris kamerát szerelt bővített látómezővel, és a vezetéstámogatók listája már úgy néz ki, mint egy felsőkategóriás limuziné: adaptív sebességtartó, ütközésgátló fékezés, sávelhagyás figyelmeztetés, holttérfigyelő, hátul keresztirányú forgalom riasztás. A tS ráadásul hátsó parkolószenzorokat is kap — apróság, de az amerikai bevásárlóközpontok szűk parkolóiban többet ment, mint csak a lökéshárítót.

A Limited az a felszereltség, amely elkapja a komfort és a karakter egyensúlyát: Ultrasuede kárpit piros bőr akcentusokkal, kétszintű ülésfűtés és a 8 colós Subaru Multimedia Plus rendszer Apple CarPlay és Android Auto támogatással.

A tS viszont egészen más történet — a versenypályáé. A kínálat legdrágább BRZ-je 38 770 dollárba kerül, és STI által hangolt Hitachi lengéscsillapítókat, első 4 dugattyús és hátsó 2 dugattyús Brembo fékeket, 18 colós kerékttárcsákat és Michelin Pilot Sport 4 abroncsokat hoz magával. A belsőben — kék akcentusok, kontrasztvarrások, STI logós indítógomb és saját üdvözlő grafika a műszerfalon. Szerény sportkocsi? Aligha. Inkább az utolsó mohikán, aki nem hajlandó felnőni.

Friss cikkek