Utolsó hívás a „nyolcasnak”. A BMW búcsúmodellt, M850i Heritage Editiont készít Dél-Koreának — és ez gyakorlatilag az utolsó lehetőség, hogy új 8-as sorozatot vegyünk ezen a piacon. Az 500 darabos világprodukcióból Koreának mindössze 49 jut.
És itt jön a legizgalmasabb rész — a színek. Pontosan három autót fényeznek Bright Red árnyalatúra. Hármat. Az egész országban. Másik négy Daytona Violet, öt Mauritius Blue, 17 Oxford Green és 20 Cosmos Black színben készül. A árnyalattól függetlenül mind a 49 példány karbontetőt kap háromszínű M-csíkokkal. A ritkaság itt nem absztrakt gyártási szám — hanem színenkénti aritmetika. A „piros triót” szinte lehetetlen lesz elkapni.
Az észak-amerikai változathoz hasonlóan a koreai Heritage Edition is az M850i Gran Coupe alapjaira épül — mindennel, ami egy zászlóshajóhoz illik. 20 colos kétszínű 895 M dupla küllős felnik. Küszöbdiszek M Heritage Edition felirattal. Lassan záródó ajtók, négyzónás klima, Bowers & Wilkins audiórendszer és Driving Assistant Professional csomag. A szerénység nem ennek a kocsinak a műfaja.
Belül — fekete BMW Individual Merino bőr, Alcantara és rombusz alakú tűzés. Az Alcantara fedi az ajtókilincsek felső részét, a műszerfalat és a tetőkárpitot is. Mindehhez jön a háromszínű M-varrás az üléseken, ajtókon és biztonsági öveken, M-emblema a fejtámlakon, matt karbon a középkonzolon, üveg betetekkel ellátott kapcsolók és M Heritage Edition logo a pohártartó fedelén. Minden részlet ugyanazt súgja — második ilyen autó nem lesz.
Az értékesítés június 9-én 15:00 helyi idő szerint indul — és kizárólag a BMW South Korea online áruházán keresztül. Ár: 156,6 millió von, körülbelül 102 000 dollár. Az USA-ban egyébként ugyanez a kocsi 131 575 dollárba kerül — a koreai vásárlók, paradox módon, jobban jártak.
És mit hoz a jövő a 8-as sorozatnak? Köd. Harmadik generációra a közeljövőben nem számíthatunk, az elektromos Gran Coupe-ról szóló pletykákat hivatalosan senki sem erősítette meg. Formálisan a modell szelleme tovább él a limitált Skytop és Speedtop verziókban, de a szabványos „nyolcas” a végéhez közeledik. Néha az utolsó szeria izgalmasabb, mint a modell teljes pályája.
