Az Audi alig mutatta be a Nuvolarit — máris jelzi, hogy ez csak a kezdet. Egy Top Gearnek adott beszélgetésben Gernot Döllner márkavezető gyakorlatilag elszólta magát: az új szupersportkocsiból jöhet nyílt tetejű Spyder változat.
A kupé Nuvolari az Audi halo-projektje lesz, mindössze 499 darabban készül. Amikor az újságíró megkérdezte, lesz-e még 499 roadster, Döllner nemmel válaszolt. De a pontosító kérdésre — „nem lesz Spyder, vagy nem lesz 499 darab?” — a vezető a lap szerint elmosolyodott, és csak egyetlen mondatot ejtett ki: „Nem 499”. Hivatalos megerősítés? Semmi. De egy ilyen kaliberű szupersportkocsinál néha egyetlen ilyen mondat is elég, hogy a gyűjtők a telefonjukat ne tegyék le.
A Nuvolari technikája kemény fából van faragva. A középpontjában egy 4,0 literes ikerturbós V8 motor lakik, amelyet a Lamborghini Temerariotól vettek kölcsön, és egészen 10.000 f/perc-ig pörget. Mellette három axiális fluxusú villanymotor segít. Összteljesítmény: 987 LE, végsebesség 217 mph fölött, azaz nagyjából 349 km/h. A dinamika finícsát többek között az Audi F1-es csapatának pilótái végezték.
A kupé ára már most úgy néz ki, mint egy zárt klub belépőjegye: 686.613 dollártól, vagyis nagyjából 640.000 eurótól indul. A Spyder szinte biztosan drágább lesz. A nyílt tetejű szupersportkocsikra mindig föláraznak a ritkaság, a karosszéria bonyolultsága és a státusz miatt — és ha a szabad készítést nem százban, hanem tízenésben mérik, az ár még feljebb szökhet.
Dinamika terén a kabrió aligha marad le látványosan a kupé mögött. Igen, a nyitott karosszériák általában további merítést igényelnek, és nehezebbek lesznek, de 987 LE mellett a különbség inkább a táblázatban él, nem a valódi úton. A vevőnek más számít: a V8 hangja a feje fölött, a nyitott ég, és az érzés, hogy a Nuvolari még kevésbé szokványos lett.
Az Audi régen szólt il helyen ennyire hangosan a szupersportkocsik világában. És ha a Nuvolari Spyder tényleg megjelenik, nem mod&ell-család-bővítés lesz a volumen miatt. Egy ritka gesztus lesz — azoknak, akik az Audit nem a Porsche vagy a Lamborghini alternatívájaként akarják, hanem önálló gyűjtői tárgyként.
