Egy korszak lezárul. A FIAT aláírta a Tipo halálos ítéletét — az utolsó túlélő szedán 2026. június 30-án gördül le a sorról. Az ötajtós ferdehátú és a kombi rég elment. Most a szedán következik.
A gyártás a törökországi Tofaş burszai üzemében folyt, ahol a modellt tíz évig Egea néven árulták. Mérleg: több mint 700 000 darab. Exportját Európába, Latin-Amerikába és a Közel-Keletre küldték. Mexikóban és az arab országokban ugyanezt az autót Dodge Neon néven árulták — és a vásárlók többsége nem is sejtette, hogy egy törökök által összeállított olaszt vezet.
A második generációs Tipót a torinói Centro Stile Fiatban rajzolták. Először a szedán érkezett, utána a praktikusabb karosszériák. Később jöttek a Cross változatok — megemelt hasmagassággal és műanyag borítással, amely terepjáró-stílust mutatott.
A célba egyetlen motor érkezett életben. Egy 130 lóerős 1.6-os diesel, hatfokozatú manuális váltóval. Új Tipót már nem lehet online konfigurálni, de néhány európai kereskedőnél még porosodik egy-egy raktari autó. Az árak alig 16 000 euró felett indulnak.
És ezután? Közvetlen örökös nincs. A Tipo helyére egészen más állatok érkeznek — a Fiat Grizzly és a Grizzly Fastback, két C-szegmensű crossover a Smart Car platformon. Pár napja mutatták be hivatalosan, és Európában, a Közel-Keleten és Afrikában 2026 második felében kerülnek értékesítésre. A klasszikus kompakt szedán elhagyja a színpadot, és a Fiat új stratégiájában nem jut neki hely. Aki mégis ilyet keresne, csak a használtautó-piacra mehet — és a Tipo ott valószínűleg az egyik legkézenfekvőbb válasz lesz.
