Az Alfa Romeo Tonale nem öregszik meg. A friss értesülések szerint a jelenlegi SUV gyártása a Stellantis pomiglianói gyárában 2027 novemberében véget ér. A 2022 februárjában bemutatott modellnek ez alig több mint öt év életciklust jelent — a szegmens mércéje szerint rövid és kemény pálya.
És még csak a Tonalénak kellett volna lennie az autónak. Az Alfa Romeo első komoly lépése az elektrifikáció korszakába, és egyúttal pozícióvétel a kompakt SUV-szegmens legnépesebb mezőnyében. A nemrég érkezett Model Year 2026 frissítés hozott néhány esztétikai és technikai csiszolást, de a Stellantis stratégiáján egy milliméternyit sem mozdított. A jelenlegi Tonalét korai búcsú felé tolják. Az utódja pedig nem egyszerűen felfrissített változat lesz — egészen más autó.
A gyártás Melfibe költözik, a műszaki alapot pedig az STLA Medium platform adja. Az első adatok szerint az új SUV hosszúsága meghaladja a 4,60 métert, és méretarányait tekintve közelebb kerül a mai Stelvióhoz, mint a Tonaléhoz. Egyelőre nem tudni, megtartja-e a nevét, vagy újat kap. De az irány világos — az Alfa Romeo a prémium hierarchiában feljebb akarja tolni SUV-ját, több helyet, több technológiát, rugalmasabb modellpalettát tervez.
Hibrid és teljesen elektromos változatok is várhatók. A legizgalmasabb részlet azonban — egy lehetséges Quadrifoglio. A jelenlegi Tonaléban nincs ilyen, és sok márkarajongó tátongó lyukként élte meg ezt a hiányt. Egy Alfa Romeo emblémát viselő crossovernak legalább egy igazán éles változattal kell rendelkeznie. Az új SUV csúcsverziója végre betömheti ezt a rést, és visszakötheti a modellt a márka sportos karakteréhez.
Ezzel párhuzamosan az Alfa Romeo a kompakt szegmensben is terjeszkedésre készül. A tervekben új hatchback szerepel — a Giulietta és a 147 szellemi örököse. Ez fontos jelzés. A márka nem akar csak a SUV-formátumra szorulni, még ha ma a volument és a profitot a crossoverek hozzák is.
Pomigliano d’Arcónak sem lesz csapás a Tonale távozása. A gyárat új fejezetre készítik az E-Car projekt keretében: ott fog készülni az új Fiat Pandina és a régóta várt Citroën 2CV. Lehetséges egy harmadik modell is, amelyről azonban hivatalosan még nem beszélnek. A Tonale az Alfa Romeo számára átmeneti autó volt. A következő lépés nehezebb lesz — nagyobbá és fejlettebbé tenni a SUV-ot anélkül, hogy elveszne az, amiért a vevők egyáltalán Alfát választanak.
