A Porsche végre pontot tett a 911 jövőjéről szóló végtelen vita végére. Az ítélet kemény: nem lesz teljesen elektromos változata a legendás sportkocsinak. Soha. Maga a vezérigazgató, Michael Leiters mondta ki — a 911 útja a benzinen és a hibriden át vezet, nem a töltőkibel.
„A 911 nem lesz elektromos, ezt el lehet mondani”, — vágta el a témát Leiters az Auto Motor und Sport rendezvényén.
A Porsche, tette hozzá, továbbra is fektet be elektromos mobilitásba ott, ahol annak értelme van és ahol az ügyfelek valóban kérik. De a 911 túl szentséges szimbólum ahhoz, hogy egy újabb gyors elektromos játékká alakítsák. Akármilyen gyors is legyen.
És ez bizony 180 fokos fordulat. A Taycan annak idején a Porschét a prémium elektromobilitás úttörőjévé tette, de a valós kereslet messze elmaradt a várakozásoktól. Leiters nyíltan beismerte: a márka valószínűleg túl erősen taposott a gázba az EV-stratégiában. Túl gyorsan, túl korán.
Ma a Porschénak már vannak elektromos SUV-ok a kínálatában, a 911-ben pedig hibrid technika dolgozik — beleértve egy egyedülálló rendszert elektromos turbófeltöltővel. Ez az út megőrzi mindazt, amiért a 911-est szeretik: a hangot, a tömeget, a karaktert. És közben hatékonyságot és sokkal határozottabb rúgást ad a gyorsításoknak.
A 911 rajongói számára ez szinte aláírt garancia: az ikont nem fogják feláldozni a teljes elektrifikáció oltárán. A Porsche folytatja a villamosítást — de a márka legismertebb autója ott marad, ahol az értékét nem a 0–100-as idővel mérik, hanem egy élő motor hátad mögötti érzetével.
