Az elektromos átmenet korában ez szinte dühös üzenetnek hangzik: a Mercedes-AMG bemutatta a felfrissített GLS 63 4Matic+-t — az AMG palettájának legnagyobb és egyik legluxusabb SUV-ját — és a motorháztető alatt pontosan azt hagyta, amiért mindenki szereti. Igen, ugyanaz a 4,0 literes biturbó V8 még mindig ott van.
A modellfrissítést azonnal le lehet olvasni. Az új fényszórók a gyártó csillagos grafikáját hordozzák, a hűtőrács immmár világított, és a régi Monoblock keretű alufelnik átadják a helyet az új 23 colos kialakításnak. Hátul folytatódnak a csillagok: minden lámpában három elem plusz a középső Mercedes-Benz embléma. És aki ennlé is fenyegetőbb megjelenést szeretne, annak ott a Night II csomag — ezzel a SUV szinte ragadozóvá válik.
És most a lényeg. Kívül a változások kozmetikaiak, a motorháztető alatt alapvetőek. A V8 M177 megkapja az Evo utótagot: módosított szívó vezérműtengely, átdolgozott befecskendező rendszer, flat-plane típusú főtengely és még néhány igazítás. A meg-szokott 612 LE és 850 Nm marad, de a gázreakció és a motor karaktere másképp fog érezni magunkat. A mild-hybrid önindító-generátor rövid időre további 23 LE-t és 205 Nm-t ad. A 0-100 km/h gyorsítás 4,2 másodperc, a végsebesség elektronikusan 280 km/h-nál korlátozott. Nem elektromos. Hála istennek.
Beltérben a Superscreen uralkodik — három 12,3 colos kijelző az egész műszerfalon. És íme a másik ok, amiért a GLS 63 különálló helyet foglal el az AMG világában: nem csak egy nagyon gyors játékszer. A harmadik üléssor alapfelszereltség, és ha a második sorba különálló üléseket rendel, a SUV teljes értékű hatülésessé válik. Családi AMG V8-cal 2026-ban. Anakronizmusnak hangzik — és pontosan ezért működik.
Az árakat még nem jelentették be. A facelift előtt a GLS 63 alapmodelle Németországban majdnem 191 000 euró volt — ezen frissítés után a 200 000 eurós határ már nem tűnik tudományos-fantasztikumnak.
