Affalterbachban végre úgy döntöttek, hogy nem üldöznek tovább — és átmentek támadásba. A Mercedes-AMG főnöke, Michael Schiebe bejelentette, hogy a márka a következő 36 hónapban több mint 27 új autót dob piacra. A cél ambiciózus: a BMW M utolérése az évtized végéig, évekig tartó szilárd második hely után.
A különbség, őszintén szólva, óriási. 2025-ben a Mercedes-AMG 145 000 autót adott el — 7 százalékkal többet, mint az előző évben. Szépen hangzik, amíg rá nem nézel a riválisra: a BMW M 213 457 darabot adott le, és zsinorban a 14. rekordévét hozta. Az AMG most 2030-ra célozza meg a 200 000 éves eladást. Ez 38 százalékkal több a mostani szintnél.
Mivel akarják ledobni a BMW-t? A lista lenyűgöző. Új hat- és nyolchengeres modellek, a várva várt GT Black Series, nyílttétő G63 Convertible, extrém CLE a Mythos szakaszból V8-cal a motorháztető alatt, egy kevésbé radikális CLE 63 és egy hathengeres C53. Mindehhez jön egy elektromos SUV az új GT 4-Door Coupé platformján. A márka egyértelműen elutasítja, hogy válasszon a klasszikus belsőégés és az elektrifikáció között — mindkettőt akarja.
De a paletta bővítése mögött brutális optimalizálás rejlik. Az AMG a motorvariációk számát tízről négyre csökkenti. Az új korszak gerincét a megreformált soros hatos M256 Evo és a friss M177 Evo V8 adja, amely lapos főtengellyel dolgozik. Az elektromos AMG-k benne maradnak a stratégiában — senki sem akarja leírni őket.
A 2026-os és utána jövő sportkocsik vásárlóinak az üzenet egyszerű: az AMG visszatért. Széles paletta, igazi belsőégésű motorok, párhuzamos elektrifikáció. És ezuttal a márka halálosan komolynak tűnik.
