Erre senki sem számított — a Xiaomi maga a legkevésbé. A kínai technológiai óriás teljes erőből küzd azért, hogy megállítsa elektromos autóinak párhuzamos importját Németországba, mielőtt a helyzet teljesen kicsúszna a kezei közül. Célkeresztben: az ambiciózus német platform, az Autohelden, amely a gyártó legcsekélyebb engedélye nélkül kívánja értékesíteni Európában a Xiaomi modelljeit és további három kínai márkát.
A Xiaomi Technology Germany szóvivője nem vesződött a diplomatikus megfogalmazásokkal. A cégnek nincs üzleti kapcsolata sem az Autoheldennel, sem a Fleemóval, jelentette ki az Automobilwoche-nak. És ez még csak az előjáték volt. A Xiaomi máris jogi lépéseket indított az import megakadályozására. Ha az autók ennek ellenére mégis eljutnak Németországba, a cég kész EU-szintű vámlefoglalást követelni minden engedély nélküli járműre. Fenyegetésnek hangzik. Az is.
És az Autohelden? A cégvezető Christoph Wicke egy lépést sem szándékozik hátrálni. A márkakereskedői hálózat áll, a folyamatok beüzemelve, és Németország-szerte 80–100 értékesítési pontot terveznek. Az első teljes évben Wicke nagyjából 50 000 jármű európai eladására számít — ebből körülbelül egyharmad kerül német utakra. A kínálatban: a Xiaomi SU7 és YU7 az összes elérhető változatban.
A teljes ágazat számára egyre kellemetlenebb a kép. Az európai kereslet a kínai elektromos autók iránt felrobbanóban van, és a független importőrök minden áron behozzák őket — a gyártó áldásával vagy anélkül. Ez már nem egyszerű vállalati civakodás. Ez a lakmusz: kié valójában az értékesítés feletti hatalom az évtized legforróbb autópiacán.
