Miközben a Dodge még csak csiszolgatja a Hellcat V8-asával szerelt új Chargerét, a Ford Mustang már olyan tuning-változatokat kap, amelyek olyan magasra emelik a teljesítmény lécét, hogy egy szokásos GT csupán bemelegítésnek tűnik melléjük. És az egyik leghangosabb válasz a közelgő Hellcatra váratlan irányból érkezett — a Hennessey-től. Az S650 Mustang GT-hez kínált Super Venom csomagjuk a kultusz coupé-t 850 lóerős bestiává változtatja a motorháztető alatt.
Kívülről az autó nem úgy néz ki, mint egy szteroidot hajtott show-car. Igen, vannak az első sárvédőkön funkcionális légbeengedők, alsó karösszeria-elemek, a csomagtartó tetején hátsó szárny, ducktail spoiler, márkajeles matricák és néhány félreismerhetetlen részlet. De a véletlen járókelőnek ez még mindig csak egy agresszív Mustang — nem egy olyan autó, amelynek minden centiméteréről ki kellene kiáltania a számait. És éppen ebben rejlik a varázsa.
A lényeg a motorháztető alatt rejtőzik. A Super Venom csomag tartalmaz egy nagy teljesítményű kompresszor-rendszert, egy nagyobb légáramlásra hangolt pontos szívórendszert, és a Hennessey saját HPE-kalibrálását. Az eredmény? Az 5,0 literes V8 850 LE-t és 881 Nm-t ad le. A maximális nyomaték már 4900 ford./perc-nél elérhető, a maximális teljesítmény pedig 7250-en tetőzik. A gyári Mustang GT álmában sem látott ilyen számokat.
A Hennessey nem csak gyorsabbá teszi a coupé-t — olyan autót épít, amely a jövőbeli Dodge Charger SRT Hellcat tereibe lép, még mielőtt az megérkezne. A saját terepre: a nagy V8-asok, kompresszorok és a tiszta amerikai erő területére. És nem üres kézzel jön. A módosítások nem álltak meg a motornál. A Super Venom könnyű 20 colos kerekeket, szénszálas elemeket, exkluzív emblémákat, a műszerfalra rögzített sorszámozott táblát, új minden évszakra alkalmas szőnyegeket és a Hennessey bőrrel és Alcántarával kárpitozott belsejét kapja. Ez már nem csak »chip plusz kompresszor« — ez egy teljes csomag, saját karakterrel.
A Hennessey külön hangsúlyozza, hogy minden autót profi módon építenek össze, és minden példány dinamométeres és út-tesztet kap. A módosításokra 3 év vagy 36 ezer mérföld — vagyis 57 936 km — garancia vonatkozik. Egy ekkora erőket bíró autónál ez döntő részlet: a vásárló nem csak a sajtóközlemény számát fizeti meg, hanem azt a bizonyosságot is, hogy a csomagot tesztelték, és nem megy szét a harmadik közlekedési lámpa után.
A Super Venom szépsége abban áll, hogy nem próbál a Mustangból valami mást csinálni. Még mindig egy klasszikus amerikai V8 coupé — csak olyan szintre emelve, ahol 850 lóerő válik a fő érvvé bármely jövőbeli Hellcat ellen. Az új Charger még csak most kapja vissza a nagy benzinmotorját. Ez a Mustang viszont már ott áll a rajtvonalon — forgó kompresszorral és széles mosollyal.
