A Smart komolyan gondolkodik valamin, ami még tegnap lehetetlennek hangzott — hogy a gyártást visszahozza Európába. Ezt nyíltan kimondta a Smart Europe vezetője, Wolfgang Ufer. Egyetlen feltétel van: a piacnak bizonyítania kell, hogy a játék megéri a gyertyát.
A mai Smart már nem az a német márka, amit a rajongók évtizedeken át ismertek. Miután a Mercedes-Benz a cég felét eladta a kínai Geelynek, az összes jelenlegi modell fejlesztése és összeszerelése Kínába költözött. A Smart logót viselő SUV-ok, crossoverek és szedánok pontosan onnan érkeznek. És sok puristát ezt mind a mai napig nem tudta megérteni.
Az új Smart #2-nek jövőre kellene Európába érkeznie. Az ára — 22 500 euró alatt. Ez mindössze 500 euróval több, mint amennyibe a távozó Fortwo került 2024-ben, amikor lejött a futószalagról. Az akkumulátor és a hatótáv pedig a márka ígérete szerint nagyjából a duplájára nő.
A Smart ütőkártyája a Fortwo hűséges tulajdonosainak hadserege, akik az örököst várják. Csak Olaszországban 1998 óta közel 600 000 darabot adtak el, és nagyjából 90 százalékuk még mindig az utakon van. Németországban a túlélő Fortwo-flotta 300 000 és 400 000 autó között van. Pontosan erre a közönségre fogad Ufer.
A Smart Németországot jelöli meg a #2 fő piacaként. Követi Olaszország, Franciaország, Nagy-Britannia, Spanyolország és Portugália. És ha az európaiak valóban a pénztárcájukkal szavaznak — a kicsi gyártása valóban visszatérhet szülőföldi kontinensére. Csak egyetlen kérdés marad: lesz-e elég kereslet?
