A Toyota és a Honda ismét ugyanazon a ringen találkozik — Toyota RAV4 a Honda CR-V ellen. Csak a harc szabályai mások lettek. A 2026-os modellek közötti legnagyobb különbség már nem a dizjn vagy a felszereltségi lista. A motor filozófiája maga az. A Toyota olyan lépést tett, amitöl sokaknak elállt a lélegzete: az új RAV4 kizárólag hibrid. A benzines változatot kíhúzták a menüből. A Honda okosabban játszott — megtartotta a benzint és a hibridet is. És a vásárló hirtelen olyan választás előtt áll, amelyik néhány éve még nem is létezett.
Az USA-ban a 2026-os RAV4 körülbelül 33 350 dollártól indul. A hagyományos benzinmotoros Honda CR-V körülbelül 31 000 dollártól. A hibrid CR-V drágább — körülbelül 36 000 dollár. A négykerék-meghajtás mindkét modellen további 1 400–1 500 dollárt jelent.
Az orosz piacon az újdonságok szintén felbukkannak az eladnál. A 2026-os RAV4 körülbelül 3,43 millió rubelért kínálják. A CR-V érezhetően többe kerül — 3,99 millió rubeltől.
És most jön a legizgalmasabb rész. Fogyasztásban a RAV4 magabiztosan vezet. A Toyota hibrid rendszere alacsonyabb fogyasztást és élénkebb indulást ígér a lámpánál. A Honda ütőkártyái másutt vannak — kényelem, belső tér, jobb anyagok és nagyobb csomagtartó. A CR-V azoknak való, akik nem akarnak vesződni egy akkumulátorral és minden ezrest számolgatnak a vásárláskor.
De van egy bibi. És komoly. A Toyota évek óta tartja a hibridkirály trnját — ezt nem vitatja senki. Csakhogy a 2026-os RAV4 egy teljesen új generáció. És a gyártás első éveiben mindig több csontváz lakik a szekrényben. A Honda CR-V egy ismert, jó hírnevű platformon áll. Az óvatos vásárlónak — sokkal kevesebb ismeretlen.
Következtetés? A RAV4-et az viszi el, aki számolja az üzemanyagköltséget, a maradékértéket és a hosszú hibridakkumulátor-garanciát. A CR-V azokat célozza, akik a kényelmet, a teret és a hibridtől való távolmaradás szabadságát részesítik előnyben. Két bestseller, két stratégia. És évek óta először — tényleg eltérő választás.
