Megérkezett a BYD első plug-in hibridje Koreába és a Hyundainak van miért aggódnia

Megérkezett a BYD első plug-in hibridje Koreába és a Hyundainak van miért aggódnia
© A. Krivonosov для Tarantas.news
Pavel Pavlov
Szerző: Pavel Pavlov

A busani BIMOS 2026 kiállításon a BYD leleplezte a Sealion 6 DM-i-t — első plug-in hibridjét Koreának. Az ár megvan, az előrendelés indult. Hyundai és Kia valódi gondban van.

Busanban éppen az történt, amire a koreai piac régóta várt. A BIMOS 2026 autószalonon a BYD lerantotta a leplet a Sealion 6 DM-i-rõl — elsõ plug-in hibrid crossoverjérõl, amit kifejezetten Koreának szántak. És ez nem holmi melléktermék. Ez a kínai óriás elsõ hibrid modellje, amely hivatalosan annak a piacnak megy neki, amelyet a Hyundai és a Kia évtizedek óta uralnak. Eddig a BYD csak elektromos autókkal érkezett Koreába: Atto 3, Seal, Sealion 7. A játék szabályai éppen most változnak.

BYD Sealion 6 DM-i
© A. Krivonosov / Tarantas.news

Az igazi sztori nem a karosséria, hanem a technika alatta. A DM-i, vagyis Dual Mode Intelligent, a BYD saját hibrid architektúrája: az elektromos motor viszi a fõszerepet, míg az 1,5 literes benzinmotor az idõ nagy részében generátorként dolgozik az akkumulátor töltésén, és csak nagy terhelésnél kapcsolódik közvetlenül a kerekekhez. A vezetési élmény szinte teljesen olyan, mintha elektromos autót vezetnél — egy döntõ különbséggel: az autópályán a tankolás három percig tart, nem negyvenig. A rendszer szíve a gyári Blade akkumulátor, egy 18,3 kWh-s LFP csomag, amely több mint 70 km tisztán elektromos hatótávolsagot biztosít.

BYD Sealion 6 DM-i
© A. Krivonosov / Tarantas.news

A busani stándon a BYD két kiadásban állította ki az autót: fekete karosséria agresszív piros grafikával — azoknak, akik szeretnék, ha látnák õket — és egy nyugodtabb ezüst példány azoknak, akik inkább hagyják a múszaki lapot beszélni. A Sealion 6 egy középkategóriás családi SUV, hossza 4775 mm. Vagyis a BYD nem holmi egzotikus elektromos résszegmensben kotor. Egyenesen a koreai piac legszélesebb, legnépszerõbb és legjobban üzletelõ osztályába ront be — pontosan oda, ahol a Hyundai és a Kia évtizedek óta otthon érzik magukat.

BYD Sealion 6 DM-i
© A. Krivonosov / Tarantas.news

És akkor itt van az ár. A BYD a Sealion 6 DM-i-re Koreában 37,5 millió wonos címkét ragasztott — nagyjából 27 000 dollárt. Pont a Hyundai és a Kia hibridjeinek közepén, csak kínai akkumulátorral, kínai elektronikával és egy DM-i rendszerrel, amely más piacokon már bizonyított. Az elõrendelés még aznap megindult. A Hyundai és a Kia, akiknek a helyi PHEV szegmensben szinte semmijuk sincs kínálatukban, hamarosan a bõrükön érzik majd ezt a tenger felõl fújó szelet.

Friss cikkek